说起战舰，人们脑海中浮现的，往往是钢铁巨兽劈波斩浪的雄姿，是炮火轰鸣震慑敌胆的霸气。但又有多少人知道，这些曾经代表着一个国家荣耀的钢铁巨物，最终的归宿却往往是寂寞的拆解场，或是沉寂于冰冷的海底？今天，我们就来聊聊“铁公爵”号战舰的故事，一艘见证了帝国兴衰，最终却命运多舛的无畏舰。
“铁公爵”号，它可不是什么小角色，它是杰利科勋爵的旗舰，更是参加过那场惊天动地的日德兰海战的功勋战舰！这艘船，从一开始就被赋予了特殊的使命，它不仅仅是一艘军舰，更是大英帝国海军力量的象征。
故事得从它的设计之初说起。最初的设计方案，是在“乔治五世”级战列舰的基础上进行改进。当年，海军部就批准了M1V方案，一口气就为四艘这样的战舰划拨了资金，应对那时候一触即发的战争局势。这可不是一笔小数目，可见当时英国海军对这批战舰的重视程度。而“铁公爵”级战舰，也的确没有辜负这份期望。
“铁公爵”级比之前的“乔治五世”级更大，更重要的是，它还是英国第一批装备6英寸副炮和防空炮的无畏舰！这意味着什么？意味着它不仅能对付水面舰艇，还能有效地防御来自空中的威胁。在那个航空技术突飞猛进的年代，这绝对是一项重要的进步。
当然，为了容纳这些新装备，“铁公爵”级也付出了“体重”增加的代价。排水量增加了不少，这主要是因为更重型的副炮、鱼雷，以及更多的燃油储备。毕竟，要打仗，就得有足够的弹药和燃料，才能保证持续作战的能力。
为了安置更多的副炮，工程师们巧妙地增加了舰体的长度，特别是在艏楼和艉楼甲板部分。不过，这样做也带来了一个问题，那就是干舷相对较低。干舷，就是船舷到水面的距离，越低就越容易进水。这在风浪较大的海域，可不是什么好事。
说到这副炮，那可是大有来头。要知道，之前的6英寸火炮，主要还是用来辅助主炮的。但这一次，它被赋予了新的使命：反潜！你没听错，就是反潜。在那个潜艇逐渐成为海上威胁的时代，这种转变显得尤为重要。
这其中，克尔海军上将可谓功不可没。正是他力主使用6英寸火炮执行反潜任务，才使得“铁公爵”级战舰在反潜能力上有了显著提升。不得不说，这位上将的眼光确实独到。
再说说它的桅杆。 “铁公爵”级采用了一种名为“全三脚前桅”的设计，将桅杆设置在前烟囱的前方。这样做的目的，是为了更好地观测和指挥作战。
在火控台的后方，还安装了一个高大的顶桅。这个顶桅，就像一个瞭望塔，可以为舰上的官兵提供更广阔的视野。
不过，也有一些细节上的差异。比如说，“印度皇帝”号战舰，就只配备了一个旗杆，没有安装短的上桅。
在星形结构处，还设置了粗壮的前支柱，以加强桅杆的稳定性。毕竟，在风浪中航行，桅杆必须足够坚固才行。
有点让人意外的是，在建成之初，“铁公爵”级战舰并没有后主桅。这在当时的战舰设计中，算是比较少见的。
无线通信天线，则一直延伸到船尾或者后上层建筑。在那个通信技术还不太发达的年代，无线电是战舰之间联系的重要手段。
在第二根烟囱的后方，安装了一个主吊杆，两侧还分别设置了短吊杆。这些吊杆的作用，主要是用来起吊和搬运物资。
后上层建筑的前角，则悬挂着长吊杆。这些细节，都体现了设计师们在实用性上的考虑。
总体来说，“铁公爵”级战舰的桅杆布局，与之前的“乔治五世”级战舰比较相似，都配备了全三脚前桅。
不过，也许是仁者见仁智者见智吧，有人觉得“铁公爵”级战舰不如“乔治五世”级好看，主要是因为它的圆形烟囱相对较小。萝卜青菜各有所爱，美观与否，本就难以评判。
那么，如何区分“铁公爵”级和“乔治五世”级战舰呢？其实也不难。主要看这么几个地方：艏楼炮台、6英寸火炮、小型烟囱，以及三脚桅支腿。掌握了这些特征，你就能轻松区分它们了。
具体到每艘战舰，也都有一些独特的细节。“铁公爵”号本身，在舰桥上方就有一个小型测距仪。
但是，“马尔伯勒”号战舰就有所不同，它的舰桥上方并没有安装测距仪（至少在1914年是这样）。
“本鲍”号战舰，则在吊杆柱上设置了浅三角形支柱。这些小小的差异，也体现了不同战舰的个性。
而“印度皇帝”号战舰，则没有艉楼走廊，而且主吊杆柱也没有支柱。这些细节，都值得我们细细品味。
时间来到《海军条约》签订之后，“铁公爵”号因为种种原因被保留了下来，而其他的同级舰则被拆解。此后，“铁公爵”号被用作训练舰，继续发挥余热。
为了适应新的角色，“铁公爵”号进行了一系列的改装。其中，最主要的就是拆除了原有的13.5英寸主炮，转而安装了6英寸和4.7英寸口径的火炮。
不妨让我们再来回顾一下“铁公爵”级战舰在1919年的主要参数：排水量达到了25400吨，全长163.4米，舰宽27.1米，吃水深度9.1米。这些数据，都体现了它作为一艘主力战舰的实力。
在武器装备方面，“铁公爵”级配备了10门13.5英寸主炮，12门6英寸副炮，还有一些3磅炮、机枪、防空炮，以及水下鱼雷发射管。这样的火力配置，在当时绝对是首屈一指的。
装甲防护方面，“铁公爵”级也毫不含糊。主装甲带厚达305毫米，舱壁、炮塔、司令塔、甲板，甚至弹药库隔板，都得到了严密的保护。
为了在夜间作战中更好地搜索目标，“铁公爵”级战舰还配备了大量的探照灯，包括8个36英寸的大型探照灯，以及2个24英寸的辅助探照灯。
在那个航空技术开始崭露头角的年代，“铁公爵”级战舰也尝试搭载舰载机。它们在炮塔顶部设置了跑道，而“印度皇帝”号战舰，甚至还配备了风筝拖曳装置。
动力方面，“铁公爵”级战舰采用了帕森斯涡轮机，搭配亚罗锅炉，总轴马力达到了29000匹，最高航速可以达到21节。
在燃料储备方面，“铁公爵”级战舰通常携带900吨煤和1050吨燃油，最大可以携带3250吨煤。
再回到桅杆布局。“铁公爵”级战舰的特点是短顶桅，没有上桅。不过，“印度皇帝”号和“铁公爵”号本身，都拥有较长的支柱。
在经历了一战的洗礼之后，“铁公爵”级战舰的外观发生了很大的变化。最明显的就是增加了探照灯塔、火控台，以及飞机平台，以适应新的作战需求。
“本鲍”号战舰，在火控塔上方增加了一个小罩，并且在吊杆柱上安装了浅三角形支柱。
“马尔伯勒”号战舰，则从1916年开始，拥有了较长的中部舰桥翼。
“印度皇帝”号战舰，在前烟囱上安装了炉渣护板，同时取消了艉楼走廊。
“铁公爵”号本身，则在下层舰桥上安装了6英寸火炮的火控塔。
时间来到1930年之后，“本鲍”号等战舰相继被处理，而“铁公爵”号则一直服役到1932年。
在此之后，“铁公爵”号被解除了武装，拆除了主炮炮塔和鱼雷发射管，转而改装了防空炮和锅炉。
在1933年到1935年间，“铁公爵”号还重新安装了4英寸口径的防空炮。
到了1939年，“铁公爵”号又安装了双联装的5.25英寸两用炮塔，进一步加强了防空能力。
从1939年到1945年，“铁公爵”号主要担任补给舰和防空舰的角色。期间，它拆除了原有的6英寸副炮，转而增加了更多的防空炮。
而其他的“铁公爵”级战舰，比如“印度皇帝”号等，则在《海军条约》签订后，被用于测试战舰的损伤承受能力，为后来的战舰设计提供了宝贵的经验。
一战结束后，“铁公爵”级战舰组成了英国皇家海军的第四战列分舰队。
1918年11月21日，这是一个值得纪念的日子。“铁公爵”号作为英国舰队的一员，参加了德国公海舰队的投降仪式，见证了这场战争的结束。
1919年3月，“铁公爵”号成为了地中海舰队的旗舰，肩负起了维护地中海地区和平与稳定的重任。
从1919年4月到6月，“铁公爵”号还在黑海地区参与了对布尔什维克的作战行动。
1920年6月到7月，“铁公爵”号又转战马尔马拉海和君士坦丁堡，继续执行任务。
1920年7月，“铁公爵”号奉命炮击了贝科斯的土耳其民族主义者部队。
1921年3月9日，“铁公爵”号在朴茨茅斯港重新服役，再次担任地中海舰队的旗舰。
1922年4月，“铁公爵”号还访问了博斯普鲁斯海峡，向世人展示着英国海军的力量。
在1922年4月，“铁公爵”号还访问了多个港口，进一步扩大了英国的影响力。
1922年5月，“铁公爵”号抵达法国的马赛港，并在那里更换了指挥官。
在1922年5月，“铁公爵”号还访问了埃及的亚历山大港和塞得港。
然而，在1922年5月，“铁公爵”号在抵达雅法港时，发生了一起不幸的事故，一名信号兵不慎溺水身亡。
1922年7月，“铁公爵”号再次访问了多个港口，继续执行着它的使命。
1922年7月，“铁公爵”号抵达土耳其的君士坦丁堡，见证了那里的风云变幻。
1922年7月，“铁公爵”号匆匆离开了君士坦丁堡，因为当时希腊对土耳其构成了严重的威胁。
1922年8月，“铁公爵”号访问了图兹拉湾和基利亚利曼，然后返回君士坦丁堡。
1922年8月，“铁公爵”号又前往亚得里亚海进行访问，进一步加强了与该地区各国的联系。
1922年9月，“铁公爵”号前往士麦那（即现在的伊兹密尔），目的是保护英国在该地区的利益。
1922年9月，在士麦那大屠杀期间，“铁公爵”号积极维持秩序，并救助了大量的难民。
1922年10月，“铁公爵”号还搭载了盟军代表，参加了在穆达尼亚举行的重要会议。
1922年11月，“铁公爵”号奉命护送被废黜的苏丹流亡海外，见证了一个时代的落幕。
1922年12月，“铁公爵”号抵达地中海岛国马耳他。
1924年9月，“铁公爵”号被“伊丽莎白女王”号战列舰取代，不再担任地中海舰队的旗舰。
1926年3月，“铁公爵”号被调往大西洋舰队，成为了训练舰队的旗舰，继续为英国海军培养人才。
1928年5月，“本鲍”号战列舰接替“铁公爵”号，成为了训练舰队的旗舰。
1928年5月，“铁公爵”号进行了一次大规模的整修，并被改装为射击训练舰。
然而，在1931年6月的一次射击测试中，“铁公爵”号不慎损坏了“印度皇帝”号战列舰。
1931年7月，“铁公爵”号开始准备解除武装。
1932年9月，“铁公爵”号作为海上枪炮训练舰重新服役。
1935年7月，“铁公爵”号还参加了一次盛大的海军阅舰式，向世人展示着英国海军的实力。
1939年8月，“铁公爵”号参加了预备舰队阅舰式。
然而，命运似乎总是喜欢捉弄人。1939年10月，“铁公爵”号在斯卡帕湾遭到了德国空军的轰炸，身受重伤。
“铁公爵”号受损后向左舷倾斜，最终搁浅在了斯卡帕湾的海底。
此后，“铁公爵”号一直搁浅在那里，直到战争结束。
1946年2月，“铁公爵”号被卖给了金属工业公司，等待着被拆解的命运。
1946年4月，“铁公爵”号在斯卡帕湾被重新浮起。
1946年8月，“铁公爵”号最终抵达苏格兰的法斯兰，在那里被拆解，结束了它传奇的一生。
从日德兰海战的英雄，到斯卡帕湾的残骸，“铁公爵”号战舰的命运，让人唏嘘不已。它见证了大英帝国的辉煌，也经历了战争的残酷。它的故事，不仅仅是一艘战舰的故事，更是一个时代的缩影。每一艘战舰，都承载着无数人的梦想与希望，也铭刻着历史的痕迹。
各位看官，听完“铁公爵”号的故事，你是否也被它所震撼？你认为战舰的价值是什么？是钢铁的坚硬，还是历史的沉淀？欢迎在评论区留下你的想法，让我们一起探讨这些深海巨兽背后的故事。
