“浙江”地处我国东南沿海，位于长三角经济核心区域，凭借优势的地理位置和便捷的运河航道与海运，以及完善的海港与开放的政策等诸多因素，浙江成为长三角经济区最具影响力的地区之一，同时其经济体量常年排行我国第四，人均GDP位居第一的优异成绩，成为长三角地区经济发展最为活跃的地区之一。

长三角经济区

当我们再次把目光投向浙江的地理地貌之后，会惊奇的发现浙江与同属于东南丘陵的福建地貌一样，多山地和海岸平原的地理特征造就了这片土地上的人们向海而生的对外探索的开放海洋思维。地处东南沿海及长江主航道出海口区域优势的浙江，凭借极大的开发能力和运营思维，实现了其今天的经济体量，然而“缺乏”平坦开阔土地的浙江，在未来发展中又将如何突破“地理瓶颈”呢？

杭州湾示意图

【浙江：“填海造港”设想工程】：面对浙江多山地，且缺乏可待开发的平原地理“储备”的现状，此前我们在讲述关于浙江未来关于浙东沿海包括宁波、舟山、台山、温州等地的沿海地区提出了“填海造陆造港”设想工程方案蓝图，今天我们将着重介绍关于浙江宁波的填海造陆造港的案例思路。

杭州湾

【浙江：宁波“填海造陆造港”设想工程方案】：当我们查阅大量资料和查看地图之后，发现宁波的经济发展重心主要集中于杭州湾内侧区域，至于宁波外海区域的象山地区发展却相对“滞后”，这事实上与宁波发展定位和临近杭州湾省府杭州和国际大都市上海为背景的长三角经济区有着密不可分的关联；再者宁波外海区域被“包围”和“掣肘”有着现实的莫大关联。先说“掣肘”因素，宁波的外海区域属于山地丘陵地貌，且海岛众多，缺乏可以打造大型海港码头的先决条件，且缺乏广阔平原区域作为向海延伸的地理基础，这是先天因素。再说“包围”缘故，宁波的东部有着“破碎散乱”的舟山群岛，东北部却有世界上最大的集装箱港口码头洋山港，似乎宁波就被这些区域的“围困”于杭州湾内，如何打破这一局面，实现向外海拓展的战略思路呢？

宁波

【宁波：外海区域“填海造陆造港”工程蓝图】：在位于宁波象山东部的大目洋海域，通过填海造陆的方式，逐步打造一个未来可供大型深水船舶航行停靠的宁波未来港，这一深水港口码头将实现宁波突破地理围困的困境，实现走向深蓝的战略。

宁波运河及填海区域

【浙江：“运河航道工程”设想蓝图方案】：打造浙江运河系统工程，在京杭大运河的基础上，目前正在积极谋划打造“京杭大运河”杭州至宁波段的杭甬航道，这一工程是京杭大运河的延伸线，未来京杭大运河全线通航通水，其背后的发展潜力巨大。

浙赣粤大运河示意图

【浙江：“运河航道工程”设想蓝图方案】：近年来，关于打造“浙赣粤大运河”的呼声不断攀升，打通浙江、江西、广东三省内河航运线路，推动拉动包括三省在内的内陆地区的经济发展，是一个伟大的发展构思，同时也是“南水北调工程”东线工程的取水口向长江以南地区延伸的战略思路探索。

宁波

【浙江：“宁波—象山”运河航道】：上面我们提到在宁波外海区域的象山大目洋海域填海造港的思路，为了加上外海与市区及杭州湾的联系，打通象山港至宁波至杭州湾的内河航道，借助奉化江与象山港人工河道，打造外海与市区及杭州湾的内河航道工程。

海港

【浙江：“运河巨港”工程的意义】：通过填海造陆造港，浙江为未来发展拓展发展利用的战略空间，同时突破地理、地域和行政管辖区域的“限制”，实现优化的构思，同时打造京杭大运河“杭甬段”、浙赣粤大运河、宁波—象山的内河航道工程实现经济发展腾飞的战略基础布局。

杭甬运河