“滚回绘图板”被淘汰的飞行器方案308
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OH-58F+/ AVX 发射地狱火导弹
AVX“跨越式旋翼机技术”
成立于2005年AVX公司，致力于设计和制造高性能的下一代直升机。这家公司老朋友应该已经比较熟悉，因为在已经介绍过了。他们家的产品很有特点，称为“跨越式旋翼机技术”，实际上就是共轴反转旋翼加两个可偏转的推进风扇。本期我们将回顾下，AVX在2010年提出的OH-58基奥瓦侦察直升机的魔改方案。@nordland 今日头条 原创首发
替换基奥瓦
OH-58D
多年以来，OH-58系列轻型侦察攻击直升机是美国陆军空中武器库中劳苦功高的典范。一直扮演着“陆军之眼”的重要角色。OH-58源自1967年陆军轻型观察直升机 （LOH）竞标，贝尔公司以著名的206型为基础提交了D-250方案最终获胜，成为OH-58，贝尔胜出的原因主要是报价低。贝尔总共生产了 2,325 架OH-58，是美国陆军空中侦察火炮观测的主力，从越南 一直用到阿富汗、伊拉克。
OH-58D
在其漫长的服役生涯之中，陆军发起过N个计划试图替换这架小飞机，都以取消告终，首次尝试取代OH-58的是轻型直升机实验计划（LHX）的RAH-66科曼奇，该计划于2004年取消。随后是武装侦察直升机计划（ARH）和贝尔ARH-70，由于成本超支，该计划于2008年被取消。第三项替代工作是武装空中侦察兵（AAS）计划，2013年底取消。最近一个是陆军高速侦查直升机计划（FARA）的贝尔360，这个已经进入原型机开发的项目于今年二月取消。陆军最终在2020年退役了全部的基奥瓦。在2024年枪毙了贝尔360以后，宣布侦察任务将由AH-64和非武装的RQ-7影子无人机填补。
ARH-70
AAS
OH-58F+/ AVX
武装空中侦察兵计划AAS起步于2010年初，目的是取代之前的ARH计划，ARH选择了贝尔ARH-70 Arapaho，却被成本超支毁掉。根据时间表AAS计划在2014年发布正式的征求建议书，在此之前进行概念竞争。出于成本要求，AAS要求在现有直升机上改进而不是全新设计。AVX公司上提出了一个魔改OH-58D的方案，参加了AAS项目最初的竞争。虽然仍然属于改进，但和其他参赛选手相比已经是“天翻地覆”了。
转换过程
OH-58F+/ AVX
根据AVX的说法，将基奥瓦从OH-58D转换为OH-58F+/ AVX将是一个相当快速的过程，需要两个基本阶段。第一阶段包括拆除变速器、尾梁、尾桨装置、桅杆、旋翼和位于主旋翼组件顶部的光电舱。
第二阶段安装一个双三叶片同轴旋翼系统，搭配专门设计的AVX变速箱和转子轴，还需要安装一个两侧带有双风扇的新尾梁。桅杆光电舱将被安装在下巴上的机头瞄准器所取代，具有原来的光电瞄准舱的所有功能。
改造之后的基奥瓦从传统直升机变为共轴反转的推进直升机。AVX 声称速度和续航里程提高了 20%，燃油效率提高了 30%。在武装/侦察配置中，升级后也将使它在空中停留的时间更长，其目前的续航能力是OH-58D的两倍以上。
此外，魔改后的OH-58F+将能够提升基奥瓦的升限，爬升到更高的高度，并在更高的高度飞行。能够在更热的环境中运行。此外还有一个优势，AVX通过计算表明“跨越式旋翼机技术”的气流场在地面效应下有利于减少颗粒物影响，提高起降阶段的驾驶舱能见度。
这些性能将达到并超过陆军对基奥瓦的期望。而且，根据 AVX 的说法，与其他拟议的基奥瓦升级相比，价格相对较低（作者严重怀疑）。
图纸项目 
然而这个项目将注定停留在图纸上，因为AVX没有进入2012年AAS的第二轮评估，即使进入了也躲不过2013年底整个AAS项目取消，2013年AAS项目到期后自动终止没有选择任何获胜方。陆军认为还是需要一种全新机型承担未来武装侦察任务，这将导致后面的FARA项目。
模型作者：Soosnik
不过AVX没有轻易放弃，AVX声称这种独特的魔改方案不仅适用于基奥瓦系列，也可以用于其他直升机平台。直到FARA项目开始，2018年，AVX又提出了一个全新的“跨越式旋翼机技术”方案，这个方案让我们下回分解。@nordland 今日头条 原创首发
