（途昂Pro）定价有一点激进，激进的目的不仅要从豪华BBA手里抢销量，还要和新势力PK一下，从他们手上把一些用户抢回来。
今年国内B级车SUV又将是一场大战。
上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理傅强
在这个新能源汽车抢占流量、销量的时代，还需要传统油车吗？还需要燃油中大型SUV吗？
合资龙头上汽大众用途昂Pro回应，需要！上汽大众汽车有限公司总经理傅强上汽大众傅强表示，上汽大众坚持从用户需求出发，提供适应酷暑和严寒，无里程焦虑、保值率高的车型，满足喜欢燃油车的消费者。
3月10日，上汽大众途昂Pro正式上市，途昂Pro三款车型“一口价”为26.99万元、29.99万元和31.99万元；途昂380TSI四驱出众版“一口价”25.99万元，途昂X 380TSI四驱出众版“一口价”24.99万元。同时，全系车型的质保升级为整车终身质保。这一价格超出预期。以途昂Pro最高售31.99万元为例，原款顶配车型为38.9万元。
随着途昂Pro的上市，途昂家族构筑了25-32万元市场的双防线。其中，途昂主攻25万-26万元的市场，从日系竞品手上抢用户；途昂Pro上攻27万-32万元市场，从新势力、BBA作中“抢用户”。
全维度进阶，旗舰实力
途昂Pro的核心亮点在于搭载了大众最新研发的第五代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率达200kW，峰值扭矩400N·m，较前代产品性能提升显著（功率提升23.5%，扭矩提升14.3%），百公里加速仅需7.6秒，WLTC综合油耗低至8.35L/100km，兼顾动力与经济性。
从技术层面来看，五大创新让竞争对手望而生畏，VTG可变截面涡轮增压器优化低速扭矩响应，减少涡轮迟滞；500Bar超高压燃油直喷系统提升燃油雾化效率，降低排放；全工况米勒循环扩大高效燃烧区间，油耗表现更优；紧耦合排气净化装置解决颗粒捕捉器再生难题，符合欧7排放标准；增强型润滑系统：通过叶片式机油泵等设计提升耐久性。同时，匹配的DQ501七速湿式双离合变速箱，让换挡平顺性接近电动车体验，辅以4Motion智能四驱系统和15档DCC自适应悬架，实现城市与越野场景的全能适应。在坑洼路面或砂石路上,即使三个车轮同时打滑或悬空,四驱系统能立即将动力精准分配至有附着力的车轮,确保在各种复杂地形下都能轻松通过。
谈及3款新车均标配4Motion智能四驱系统时，陶海龙演示了途昂Pro玩沙、玩雪等场景，“即便是三个车轮同时打滑或悬空，4Motion也能立即将动力精准分配至有附着力的车轮，以确保各种复杂地形下的通过能力。
油车也智能，也智驾
“我们认为油车同样可以做到智能化。目前我们这几款产品的智能化水平已经做到了这个程度，下一步会继续把它打造的更智能。”上汽大众汽车有限公司总经理陶海龙表示，“我们在油车上要同样实现像现在新能源整车企业所做到的智驾，他们在不断迭代，当然我们也会不断迭代。”
6屏联动，DeepSeek和文心一言两大AI引擎......傅强现场演示了朱一龙用武汉话在后排进行指令的VCR——途昂Pro还搭载有科大讯飞的智能语音系统，识别准确度、连续语音指令和多种方言都不在话下。
途昂Pro搭载大众集团全新一代IQ.Pilot智能辅助驾驶系统,可实现智能跟车、智能车道保持、智能拨杆变道、智能避障等功能,达到了L2+级智驾辅助技术。其中,IQ.Drive泊车管家系统新增了遥控泊车功能,可通过手机实现泊车指令、自动熄火,特别是面对狭小或角度刁钻的停车情况下,远程控制泊车更轻松。
内饰质感提升，乘坐空间升级
途昂Pro长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距达到了2980mm，超5米1的车身长度带来真三排奢享大空间，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐体验。
途昂Pro车内采用三排七座空间格局，三排电动座椅可翻折，七座到五座灵活切换。二三排座椅支持全平放倒，装载空间至高可提升至2427L，满足不同出行场景需求，带来全境出行的愉悦享受。
途昂Pro采用云柔环抱座椅,不仅将软硬平衡得恰到好处,还拥有豪华行政座驾同款的气动按摩功能。副驾配备电动腿托,可延展至半躺姿态,搭配副驾娱乐屏追剧,乘坐体验更舒适。
这样的价格，这样的大尺寸，标配四驱，有智能座舱与智驾，且安全（82.3%高强度钢打造的高刚性安全车身）的油车，势必令BBA们压力山大。
啊列卡布星
假一口价