近几年，要说中国哪些产业发展最快，最能提振信心，最能拉动就业，我想非汽车制造产业莫属。比亚迪依靠一系列电动新能源汽车成为龙头，吉利依靠吞下沃尔沃一跃成为国际知名车企，长安汽车依靠不断的技术创新成为行业翘楚，而长城汽车一直是中国汽车SUV领域“巨无霸”，他生产的哈弗H6曾经创造了细分领域连续9年全国销量第一、累计超过100个月全国销量第一的记录，被誉为“国民神车”。
随着中国汽车工业的快速发展，不仅仅是在性价比高的低端汽车领域逐渐站稳了脚跟，而且不断向高端领域发展。先是有了比亚迪汉等20多万到30万元段位的轿车，接着有了比亚迪唐、坦克300、理想、问界等中高端SUV，还有岚图、腾势09等中高端商务车。这些车子销量还都不错，体现出了强大的市场竞争力，不过都是纯电或者混动汽车。
厚积薄发的中国汽车，从今年开始步入了一个新的阶段，从中高端正式进军高端领域。代表汽车主要有两款，一是比亚迪仰望，价格超过100万元。二是坦克700，预售价70万元。
坦克700的上市之后，虽然预售车辆几乎是秒光，但是仍然遭到了无数人的吐槽。有人说坦克700太丑了，有人说70万的价格太夸张了
也有人说，坦克300、500、700外观满满抄袭，一半以上都是抄袭巴博斯，缺乏自主设计的东西居然这么贵，别说70万元就是7万我也不买。
也有人说，70万还不如买宝马X5，不如买卫士。总之就是对坦克根本瞧不上眼
更有甚者，居然开始感谢进口汽车啦，认为如果没有进口汽车在压着价格，国产汽车价格会更高，国产汽车飘了。
看到最后，实在是看不下去了，不得不说几句。当华为的价格快要追上苹果时，有一些人吐槽华为用情怀来收割国内的韭菜。当长城700和比亚迪仰望价格向高端迈进时，又有些人吐槽国产汽车根本不值这个价格。总之，在他们的眼中，国产货就只配做低端，做高端就是“飘了”，就是“割韭菜”。
是国产货飘了吗？我看是有些人的腰弯的时间久了，腰杆直不起来了。其实，同价位的产品，国产货的质量和功能基本都是碾压国外品牌，坦克、比亚迪们才是我们国家工业的脊梁。而质量追上国外品牌之后，最终必将在价格上也要超越进口品牌，企业也会创造更多的财富，这才是我们未来发展的目标。
