朋友们，最近大众汽车又放了个大招！他们刚刚官宣了一款号称“史上最强”的2.0T发动机，而且还要让途昂Pro这个庞然大物来首发。
听起来是不是很刺激？我第一反应就是：“这是要上天吗？”不过仔细一想，这事儿还真挺有意思的，今天咱们就来聊聊这台“神机”。
说实话，一开始听到这个消息，我还以为是在开玩笑。272马力的2.0T发动机，油耗还能控制在8L左右？这数据也太吓人了吧！要知道，现在很多3.0T的V6发动机也就这个水平。
大众这是打了鸡血吗？不过细想一下，作为汽车发动机领域的老大哥，大众要是真能整出这么一台“神机”，倒也不是不可能。
先说说这台发动机的来头。它是大众最新推出的第五代EA888发动机，号称是他们在内燃机领域的最新技术成果。
大众给它起了个很牛的名字——450TSI。咱们普通人可能不太懂这些专业术语，但是看这名字就知道，这玩意儿肯定不简单。
那它到底厉害在哪儿呢？且听我慢慢道来。
首先是动力方面，最大功率达到了200千瓦，也就是272马力，比上一代高功率版本提升了14.3%。扭矩更是夸张，达到了400牛米，提升了23.5%。这数据一出来，我第一反应就是：“这是要起飞啊！”
光有马力还不够，关键是要省油。在这方面，大众也是下了大功夫。他们用了一个叫“可变进气截面增压器”的高科技玩意儿，听起来很高大上，其实就是让发动机在不同情况下都能保持最佳状态。
结果如何呢？据说百公里油耗只有8.35升，这已经快赶上一些混动车型了。
说到这儿，我突然想起前几天跟一个老司机朋友聊天。他开了20多年车，对发动机可是门儿清。他说：“现在的发动机，光看数据没用，关键是耐不耐操。”确实，咱们普通人买车，除了性能，更看重的是耐用性。
大众显然也想到了这一点。据说，他们用了600台这种新发动机，进行了整整2.5万小时的台架测试。
不仅如此，还搞了50周的极端路况试验和600万公里的整车试验。这阵仗，说实话，我听了都觉得有点夸张。但转念一想，大众要是不这么做，怎么敢说这是“史上最强”呢？
现在咱们再来聊聊这台发动机的首发车型——途昂Pro。
说实话，当我听说这台“小”发动机要装在这么个大家伙身上时，我第一反应是：“这不是小马拉大车吗？”但仔细想想，如果这台发动机真有大众说的那么厉害，或许还真能胜任。
途昂Pro这车可不小，长度超过5.1米，轴距接近3米，妥妥的大7座SUV。用这么个“小”发动机带动这么大的车身，大众这是有多自信啊？据说这车的百公里加速只用了7.6秒，比上一代还快了9.5%。
这数据要是真的，那可真是让人刮目相看了。
说到这儿，我突然想到一个问题：这么强悍的动力，途昂Pro的底盘能不能跟得上？光有马力不行，还得有好的操控性。这方面大众没有透露太多信息，看来只能等到实车上市后再一探究竟了。
聊了这么多，你们有没有觉得这台发动机很厉害？但是朋友们，咱们可不能光看表面。作为一个老司机，我觉得还是要实际体验一下才能下定论。纸上谈兵终究不如实战。
再说了，一台好的发动机，除了性能强劲，更重要的是要耐用。大众在这方面一直做得不错，希望这次也不会让人失望。考虑到这是全新的发动机，初期可能会有一些小问题，建议大家还是要谨慎一些。
我还是想说，虽然这台发动机看起来很厉害，但是否适合你，还要看个人需求。如果你喜欢大马力、低油耗，又不在乎价格的话，途昂Pro或许是个不错的选择。
但如果你更注重经济实用，可能还是要多看看其他选择。
好了，今天的分享就到这里。你们对这台“神机”怎么看？觉得途昂Pro值得入手吗？欢迎在评论区告诉我你的想法。咱们下次再聊！
rosa
Ea888魔改版S3，百公里加速多少来的。EA888铸铁改装无极限。[得瑟]