买新车的时候，我们看配置表，肯定能分出高配和低配。但如果只看车的外观，怎么知道是什么配置呢？今天，咱们就来揭秘几个关键细节，以后只要看这几个地方就行啦！
以前，看车有没有天窗，或者天窗大不大，基本就能判断是不是高配。比如，有天窗的肯定是高配，没天窗的多半是低配；要是带全景大天窗，那基本就是顶配了。不过现在不一样了，车的成本越来越低，很多便宜的代步车也开始全系标配天窗。所以，现在再用车窗来判断高配低配，就没那么准了。
轮毂是判断高配低配的一个很明显的外观标志。高配车的轮毂一般都很大，造型也很特别，看起来特别酷，视觉冲击感很强。而且这种轮毂不光好看，还能增强抓地力，让车开起来更稳，操控性也更好。相比之下，低配车的轮毂就小一些，轮胎也窄一些，样式比较普通，主要是为了节省成本。
就说奥迪A6吧，40豪华版的轮胎是245/45R19，而55旗舰版用的是255/40R20，轮胎明显又宽又大。以前一些经济型小车里，铁轮毂和铝合金轮毂也是区分高配低配的重要标志。低配车基本都是铁轮毂，颜色是黑色的；高配车用铝合金轮毂，颜色是银色的，一眼就能看出来。
大灯这块也能看出高配和低配的区别。高配车一般用的都是LED大灯，光线又白又亮，不仅照得远，看着也特别时尚和精神，而且用的时间长，能给车的外观加分不少。而低配车大多是普通的卤素大灯，颜色偏黄，亮度也不够，晚上开灯后，视觉效果就没那么好了。
而且高配车可能还有些高级功能，比如自适应远近光灯、大灯会跟着方向盘转，这些低配车可都没有。还有日间行车灯呢。以前，一般只有高配车才有日间行车灯，低配车就没有。不过现在，十几万的车里，很多也开始全系标配日间行车灯了。
高配车一般都会有个超大的中控触摸屏，功能特别多，比如导航、倒车影像、智能互联这些都有，甚至还可能配个高级的名牌音响。但低配车就比较简单了，可能就只有一个收音机，或者一个小屏幕，功能也不多，连倒车影像都没有，有的甚至连倒车雷达都不带。
高配车的座椅调节功能特别丰富，基本都是电动的。比如能调座椅的高度、角度，还有腰部支撑，甚至还有座椅加热、通风和按摩这些高级功能。但低配车的座椅大多是手动调节，功能也很简单，只能调调前后和靠背角度，座椅高度和腰部支撑都调不了。
通过上面这几个地方观察一下，基本就能知道这车是什么配置了。不过，因为不同品牌、不同车型的标配不一样，所以还得结合车辆的品牌、车型定位和价格一起看看，才能更准地判断。
