3月21日，由铁投集团所属广汕铁路公司投资建设的漳汕高铁全线控制性工程潮汕韩江特大桥斜拉索加劲连续梁306#主墩承台浇筑完成，至此该连续梁水中承台全部施工完成，全面转入墩身施工工序！
潮汕韩江特大桥跨东里河主桥采用斜拉索加劲连续梁桥，采用塔梁固结，墩梁分离的结构体系，此次浇筑的承台尺寸为23.2米，宽33.2米，高4米，承台钢筋合计361吨，混凝土3081方。该桥为漳汕高铁全线最大主跨桥梁，承台大小、桩长均为全线通航主桥之最，同时，墩身与梁塔40度斜交，创国内跨度200米以上铁路桥斜交角度之最。
为保证潮汕韩江特大桥拉索加劲连续梁主墩承台顺利浇筑，项目参建单位提前谋划、周密部署，充分结合现场施工环境和技术要求，全面落实资源配置，实施24小时两班倒作业，确保现场施工动态管理，技术、试验人员全程盯控，严格进行分层浇筑、振捣、下料等关键工序，同时设置注水冷却循环系统，做好全过程质量、安全和进度管理，确保混凝土浇筑施工顺利进行。
新建漳州至汕头高速铁路位于我国东南沿海，北起福建省漳州市漳州站，途经广东省潮州市，终至汕头市汕头站，是国家“八纵八横”高速铁路网之沿海通道的重要组成部分。漳汕高铁北接福厦客专，南连汕汕铁路，共同形成沿海高速铁路新通道，是长三角、珠三角及西南地区与东南沿海地区交流的主通道。
（供稿：广汕铁路公司）
