对于钓鱼佬而言，不能去钓鱼的冬天就是不完整的。往年我最喜欢刷东北大哥的冰钓视频，倍爽。今年因为入手了一台新车，哪怕冬天我也能去刷新钓点，前几天更是畅享一波鲫鱼疯狂上钩的快乐。

古人说“工欲善其事，必先利其器”。往年冬天我只能刷视频是因为装备不够好，小破车不安全，媳妇不放心我冬天出去野钓，说万一在哪个旮旯溜车了翻车了，找都没法找。今年冬天换了台皓影e:PHEV，也就顺利地从媳妇那里获得了冬季野钓许可证。

第一眼就觉得皓影e:PHEV这车超帅，高大挺拔，大气不凡，很有都市感。车和人一样，有人徒有其表，有人内外兼修，而皓影e:PHEV显然是后者。它不光有好看的外表，还有强大的内核，性能、操控、安全皆是一流。

皓影e:PHEV搭载本田第四代i-MMD插混系统，作为电驱鼻祖的本田，这套混动技术已经历经四代更迭，不论是技术的先进性还是稳定性都毫无瑕疵。就我亲身体验，这车不论是野钓还是自驾，又或是平时代步，有几点做得特别好：一是不论有电没电性能都不受影响，全程劲倍足；二是高海拔、高寒环境中性能续航都不受影响，冬天开起来稳得一匹；三是续航超级无敌，满油满电能跑上一千多公里，翻山越岭野钓时，根本不用担心回去的时候会油量/电量报警，这点可比我那些开电车的钓友们强多了。

皓影e:PHEV的操控可以说是同级天花板。皓影e:PHEV大范围使用轻量化材料，并采用低重心的设计语言，底盘用的是麦弗逊前悬挂+多连杆后悬架，主打就是操控好，稳定性强。轻量化的悬架摆臂配合高刚性副车架，将簧下质量降至最低，加上广汽本田在底盘调校方面的超强实力，皓影e:PHEV开起来极为畅快、敏捷。值得一提的是皓影e:PHEV还配备ADS全时自适应减震系统，无阶段产生最佳阻尼力，像我们平时出去钓鱼，少不了要走些原生态的山路，这种路面皓影e:PHEV跑起来就十分平稳、舒适。

只有足够安全的车，才能成为野钓的好搭子！当初买车时，我特地考证了皓影e:PHEV的安全系数，并向媳妇做了重点介绍，这才赢得我的四季钓鱼权。皓影整车车身骨架有50%以上采用高强度钢，在A柱、B柱、车底边梁等处大量采用1500MPa热成型材料加强车身结构的刚性，另外Honda独有的ACE承载式车身结构可充分转移、吸收碰撞能量，更大程度保证座舱的完整性；皓影e:PHEV标配10个安全气囊，达到同级安全气囊数量的基准上限。咱就是说，老往荒无人烟的野外跑，开台安全性高一点的车，自己和家人都能安心点。

对于我这样的钓鱼佬来说，周一到周五去上班纯粹为了生存，只有周末两天的钓鱼模式才叫生活！感谢皓影e:PHEV参与我的人生，让我即使在寒冬也能享受生活的乐趣！