近日，华为余承东公开预告鸿蒙智行旗下尊界S800又出新车颜色。而这款车的具体上市日期还未确定。
作为中国最接近劳斯莱斯级别的新能源轿车，尊界S800自去年11月底发布以来，一直不被看好。而华为官方对这款车的订单量也截止在48小时2108台的数字，之后再无消息。
作为一款定位为100万-150万的行政级D级轿车，尊界S800虽然拥有足够气派的外观设计，可以媲美宾利劳斯莱斯。但同时它也有最大的先天不足，那就是品牌底蕴。
要知道劳斯莱斯、宾利是经过上百年的市场筛选，才走到今天超凡脱俗的位置。可以说无论是宾利劳斯莱斯，还是奔驰迈巴赫，都不是依靠某项黑科技赢得市场的。
因此，一直依靠华为科技背书的鸿蒙智行，恐怕在高端市场面临尴尬境地。我们可以看看此前尊界S800所宣传的卖点有哪些：
融合感知充电机器人：尊界S800全球首发融合感知充电机器人，能够实现无人自动化充电体验。该系统通过激光雷达、视觉传感器、华为自研芯片与星闪技术等前沿技术，实现车辆自动寻找充电位、自动泊车、智能充电机器人精准插枪拔枪、自动缴费、车辆自动驶离等操作，全程无需人工干预。
L3级智能驾驶架构：尊界S800采用L3级智能驾驶架构设计，配备四颗激光雷达，实现360度全向感知，提供超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统与超可靠性等功能。
无人超快充功能：尊界S800支持无人超快充功能，车辆在充电时大灯会在地面上投射出相关充电信息，提升用户体验。
我们可以看到，这三项黑科技放在民用市场确实很吸引人，但放在行政市场，没有一项黑科技是给后排决策者准备的。几乎都是在减轻专职司机的工作负担。
当然，我们相信国产车在冰箱彩电大沙发方面更有心得，因此不用担心后排奢华渲染能力。但问题是，作为行政级别的超长轿车，真正的购买决策者为何而买单呢？
我们可以看到售价46万-56万的问界M9在2024年总销量高达15万+，是50万以上车型年度销量冠军。反观售价仅为39万-44万的享界S9，月销量仅千台左右，都是华为出品，销量差距近十倍，就是因为定位问题。
虽然问界M9车身更庞大，但它依旧是宜商宜家的民用车型，市场庞大且实用性更强。而享界S9实际对标的是奥迪A6L这种行政级车型，对于民用市场的吸引力非常小，而行政级用户又对这种电车不感冒，导致销量扑街。
因此，尊界S800想要塑造一台中国版的劳斯莱斯，可能只有在外观内饰设计上下功夫了。
