全面提升产品力：五羊-本田“第一弹”魅力登场

北京摩展的热度正喧嚣的5月18日晚，五羊-本田在北京798艺术中心召开新品发布会，现场共发布了四款新车分别为机械萌宠外观的电动自行车U-Qe、采用全新一代风冷eSP发动机的LD125、进行了全面进化后的190cc半包街跑NSP以及配置拉满的新中式复古踏板F125。发布会现场仅公布了这个月就能开始交付的两款新车价格，U-Qe 2599元起、LD125 为10980元起。相比新大洲本田NS125RX的定价，显然同样装备新一代eSP发动机的五羊本田LD125价格更有诱惑力。

U-Qe是一款带有萌趣活力外观的新国标电动自行车，车头从正前方看上去就像一个方头方脑的小机器人，加上极简主义的外观和多样化青春化的配色应该能获得不少女孩子的芳心。

U-Qe按电池容量分为三款配置价格，分别装备48V12Ah（售价2599元）、14Ah（3299元）和24Ah锂电池（3999元），续航里程涵盖40-80公里范围。U-Qe在电池安全性上经过五羊-本田严苛的验证和优化设计，拥有12项电池防护技术，在耐久性、安全性和防水能力上都有上佳表现。它的车架设计传承了本田在摩托车级别设计经验的高稳定性和耐久性，并装备了电动自行车中罕见的对向双活塞卡钳，制动距离明显缩短，安全性比同级竞品更高。

熟悉本田踏板的大家应该一眼就能发现LD125的外形设计风格延续自五羊-本田自家的高端水冷踏板LEAD125，不过它没有采用LEAD125的eSP+水冷发动机，而是搭载了本田在国内投放的全新一代风冷ESP动力平台。

eSP代表着enhanced smart和power，相比五羊-本田之前的发动机，全新的eSP发动机通过可变涡流进气技术提升了10%的整车出力、5%的极速和9%的燃油经济性表现，最大功率提升至7kW，WMTC环境油耗百公里仅1.87升，并具备IDLINGSTOP自动启停和ACG静音启动功能。

在车架结构上，LD125采用了源自PCX的三级发动机前吊架减震缓冲机构，体感震动更小更舒适。735mm座高在保证座桶空间能容纳3/4头盔的情况下仍具备踏实的落脚能力。

配置方面，LD125装备了单通道前轮ABS系统（高配）、SMARTkey智能钥匙、5V3A type-C供电接口等全面的安全和实用性配置。按制动配置区别，LD125的售价分别为10980元和12180元。

NSP是一款采用大家熟悉的190发动机平台进行全面科技化升级的半包街跑车型，先后拥有过两款190系列的小编愿称之为目前最强190。虽然动力核心仍然是那台风冷单缸184cc发动机，但经过全面优化后，NSP的最大功率被提升至12.4kW。

NSP在轮毂和轮胎部分与之前的190街车系列保持一致，但高配版采用了由赫璐提供的半热熔轮胎，抓地力提升明显。令人惊喜的是NSP搭载了一套来自航特的前后卡钳和双通道ABS系统，后轮上增加了明显的ABS齿圈并具备WHSTC五羊-本田可调扭矩控制系统。从操作逻辑和手把开关组件上看，这套TC与刚刚出现在本田400cc级别双缸车型上的完全一致。

智能化和配置部分，今年本田400级刚更新的全彩TFT仪表也同样出现在NSP身上，并拥有导航投屏、来电显示、胎压监测等丰富功能。车身搭载五羊-本田WI-BOX，结合手机APP，拥有蓝牙解锁、NFC解锁等多种解锁方式，定位报警之类的基础功能就更不用多说了。更重要的是此次发布的NSP达成了与大疆DJI的首次跨界合作。连接车辆自带的蓝牙后，驾驶者能够通过车把上的预设按钮轻松启动大疆OSMO Action4运动相机的拍照及录像功能。

最后压轴出场的是前段时间放出过犹抱琵琶半遮面预热视频的新中式复古踏板nw F125。目前五羊-本田的产品序列中其实是没有125级别的经典复古踏板车型的，在目前踏板车复古风潮汹涌的市场局面下在造型上接近的只有100cc的塔帕 TAPAS，由于塔帕的小巧体量定位更偏向女性用户，所以一台主流级别复古踏板的出现几乎是必然的。令人没想到的是nw F125是以一款全能复古踏板“六边形战士”的定位出场。

动力部分nw F125与我们前面提到的LD125同样采用全新一代风冷eSP发动机，在配置方面也同样搭载前轮ABS系统，不过不同之处在于nw F125不但装备了当下流行的可投屏全彩TFT仪表，更拥有原厂三段调节电加热手把、可在车把和手机上控制开关的一体化智能尾箱。当然LD125上具备的SMART KEY和Wi-BOX自然也不会缺席。与NSP一样，NW F125也支持与大疆OSMO Action4互联，我们能够通过车把开关组和仪表屏幕实现对OSMO Action4的控制。