健身、阅读、旅行……越来越多的身边人，用简单的方式重温美好、找回生活的“平常感”，放松紧绷许久的心弦。现阶段，笃定与确定是当下大部分人生活的主题。

身为汽车行业从业者，这几个月里我又见证了行业的一连串“不平常”：开年的降价潮带动了一波销量，却让更多消费者持币待购；电气化大势之下，插混和增程对纯电的“反攻”，让不了解技术的消费者更加无从选择。

这轮降价潮中，确实也接了不少朋友的买车咨询。和想象不同，很多人并不打算“抄底”，反而担心购车决策是否正确——车价会不会继续降、过段时间会不会又有新技术。从他们那里，我更多看到了对技术、市场的迷茫与手足无措。毕竟，汽车是大部分人接触到的最复杂消费品，谁都希望找到更合适的选择。

对这些顾虑，我有着中肯的建议：静下心来，思考自身需求。外部的不确定越多，越需要遵从内心声音。人总是渴望确定的，“审慎”正是遵从内心的一种表现。激进的技术流也好，稳健的保守派也罢，都不应该被市场“牵着走”。让内心的“确定”代替市场的“不定”，才是理性的选择。

2月德勤发布了《2023年全球汽车消费者调查》，报告显示，“电池技术的安全问题”在中国消费者购买纯电动汽车最关心的问题里排名第一，占比高达32%。可见智能也好、性能也罢，安全才是消费者心底最大的焦虑。快速更替的技术背后，“心安”依然是获得消费者青睐的基石。

打造让人“踏实”的电气化车型，雷克萨斯几十年前就已经着手。从1997年它就开始了自己的电气化历程，从第一辆混动RX诞生至今，电气化车型全球销量已远超200万辆。 安全稳定的表现换来的是全世界客户的信任 。面对新能源技术发展，雷克萨斯也坚定表达了自己的态度——早在几年前就不断强调纯电、混动、插混及更多能源方式“多条腿走路”的方向。从2020年到现在，电气化发展正在不断开花结果，相继推出了新一代NX、RX以及全新的纯电动RZ等新车型。

有人说，“纯电不绝对，就是绝对不纯电”，似乎唯有“能充电”的车才是新能源。这堪称新能源时代的“暴论”之一。回归日常生活，更多人在意的是能否舒适平顺、安全无忧抵达目的地，而非在能源形式的棋局里争个“你死我活”。正如丰田新任社长佐藤恒治所说，“我们迄今培育起来的汽车价值不断地扩展，不断地渗透到全社会，无论是谁都能够安全、安心、愉快的驾驶汽车。”而选择“多条腿”走路的雷克萨斯，让有乐趣的移动出行，有了更广阔、自由的选择余地。

以全新一代RX为例，它有着同类车型里几乎唯一的全电混阵容。RX 350h平衡了性能表现和效能提升，节能减排不用刻意张扬，日常行驶就已经在为环保出力；高能插混RX 450h+既兼顾了纯电日常通勤，也无惧长途出行的里程焦虑；如果渴望更激烈的驾驶，“超能混动”RX500h F SPORT Performance也能充分满足性能需求。此外，四轮驱动车型的DIRECT4技术可单独控制车轮电机扭矩，以电气化时代的解决方案，提升了车辆动态性能与驾驶感受。无论是效能、性能还是驾驶感受，全新一代RX齐备的阵容无疑是消费者信赖的基础。

电气化时代，越来越快的零百加速成为普配。“报复式”的性能普及也许值得庆贺，但电气化车型的“暴躁”性格也该懂得收放。在这一点上，雷克萨斯依然有先一步考虑。

从技术上看，现在的动力电机构型基本上已经自成序列，形成了桥间电机、轮边电机以及变速箱电机等在内的序列。雷克萨斯DIRECT4电驱动控制技术所做的，就是将这些不同的电动机构型全面整合，从而实现以电驱电控技术进步，来改变汽车动态驾驶性能和未来汽车设计的转变。基于这套技术，雷克萨斯今后可轻松接入混合动力，插电式混合动力、纯电动甚至燃料电池等多级能源形态。

“越是“万马奔腾”的年代

懂得勒紧缰绳的骑手越弥足珍贵”

比起单纯的迅猛加速，DIRECT4四驱技术发力的核心则是兼顾速度与稳定，激情与安全，酣畅与舒适 。它的动力输出和调校，充分考虑了日常使用，并且允许驾驶者随时放肆一把。毕竟赛道不常有，但湿滑颠簸的复杂路面却会随时随地出现。

这种取向与调校，正是雷克萨斯所追求的驾驶质感。不同场景下，雷克萨斯驾驶印迹都追求相似的感受——精准转向&线性加速&灵敏制动，并以敏捷的线性响应忠于驾驶者操控意图，进一步提升驾控乐趣。总结起来其实很简单：精准、信赖、稳定。而这，恰恰是当下很多电气化车型在驾驶层面最欠缺的短板：只在意提速是不是足够勇猛，却不思考是不是每个人都需要这样的低频体验。只有经常开车的人才知道，稳定稳健的驾控状态，才是每个乘客都长久向往的感知。

同样的理念，也体现于雷克萨斯全新的LSS+3.0智能安全系统及扩展包。这套系统致力于在用户车生活的高频使用场景中，提供高频细节守护。

开门杀，是城市驾驶中最常见的威胁之一。LSS+3.0智能安全系统，可以通过传感器检测后方来车并短时暂缓开门，避免与其他交通参与者碰撞。泊出车位，也往往是让新手头疼的问题。LSS+3.0智能安全系统则用摄像头和雷达识别四周障碍物，正向驶出停车位再也不用惧怕视觉盲区突然有横穿车辆来袭。而在最需要集中注意力的高速路段，LSS+3.0则以自适应巡航、碰撞预警、紧急制动等功能，帮你保持与周围车辆的安全距离，减少事故隐患。LSS+3.0智能安全系统另一大独特功能，就是类似“老司机”的刹车助力。它可以根据转向、速度、路况等因素，施加从轻柔到紧急的不同刹车力度，实现了拟人刹车三段式助力。循序渐进的脚感，就像老司机一样精细到甚至难以被觉察。

“这些“恰到好处”的主动安全防护

更像朋友一样随时伴你左右”

没有炫技时苛刻的路况条件限制，只是拿捏了日常出行的每个场景，确保用车更轻松方便。

是的，轻松愉悦是雷克萨斯电气化车型的独特气质。其实从设计上就不难看出，雷克萨斯将RX打造成了活力洋溢的新青年，拥有动感和优雅平衡的外观，匀称协调的车身比例，锐箭三矢头灯和灵羽尾灯，如同双眼和翅膀，照亮前路也展翼飞行。而与车身融于一体的渐层式中网，如车身肌理一样表达质感与层次。尾部独特的悬浮隐形C/D柱，则飘逸着轻盈的姿态。

在车内，全新一代RX也致力于轻松愉悦的氛围，在驾驶中为你的感官“充电”。车内的空间布局和色彩搭配，营造出视觉上的美感和舒适，为视觉充电。而Mark Levinson®音响系统和降噪技术，则以宁静通透的车内氛围为听觉充电。舒适的座椅与方向盘，触摸到的是柔软和贴合的材质，抚慰你的触觉感受，为触觉充电。即便是全电混技术加持，每台雷克萨斯在你平心静气想开开车的时候，在你疲倦工作一整天之后，在你只想自己一个人静静的时候，它，总能以最适合的角色出现，成为你路上的“移动充电站”。

保值，是雷克萨斯留给消费者最深的印象之一；保值，也是电气化时代各品牌最难回避的课题。此时雷克萨斯选择了主动出手，将保值印象进化为值得信赖的品牌承诺，让消费者可以放心和品牌“深交”。

其实过去几年里，雷克萨斯一直以超高的保值率多次“霸榜”二手车保值名单。这和它优异的服务、全系的可靠品质以及堪称“包罗万象”的售后服务密不可分。毕竟连制动盘、雨刷片都能免费保养， 几乎所有消费者都表示，购买雷克萨斯就再也无需操心售后问题了 。

而全面电气化的雷克萨斯，更将保值率与品牌挂钩。全新一代RX提供多种高保值方案。车主可根据首付比例及自身需求，选择更为合适的方案。

从这个承诺的超长年限也不难看出，“保值”不是简单的签订承诺，更不会是局限于特定阶段的限时政策。未来，“保值”理念将融入售后乃至二手车业务的全价值链业务中，固化为品牌名片、成为推动雷克萨斯品牌进化的重要动力。毕竟在电气化背景下，消费者最关注的课题方向，更是值得雷克萨斯深思熟虑坚定推行的战略。LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理李晖提出客户全生命周期保值的概念，在原有雷克萨斯的免费保修保养“双保”基础上，再加上“保值”，“双保”变“三保”进一步升级雷克萨斯品牌在客户心目中的价值。

当下，包括纯电动车在内的电气化车型，的确在经历一轮严酷 “内卷”。但这种内卷，不应该外化为对消费者的“折磨”。电机功率、电池容量、智能驾驶技术正在快速迭代，这些当然值得喝彩。但如果进化的结果是新产品不断“背刺”老用户，这样的快速更替无形中伤害了已购车消费者的信任。毕竟对大多数人而言，买电动车依然是“买个心安”。

“确定性”，是大宗消费品对消费者最坚实的保障。而雷克萨斯就是在这种“坚实的确定性”下，不断开发迭代自己的电气化技术，精进产品与服务、践行电气化品牌承诺。丰田的使命是“量产幸福”，希望保护美丽的地球，让人们的生活丰富多彩。单纯，但美好。就像每一台呈现给消费者的电气化座驾，都能以自身的“确定性”，带给消费者最坚实的“确定幸”。