近几年，新能源汽车销量持续攀升，可见大家对环保出行的热情极高。然而，电动车普遍存在续航里程短、保值率低、快速迭代等问题，使得不少人在选车时依旧更倾向于传统燃油车型。作为老牌美系车企，别克在国内可谓人尽皆知，但也难免有部分型号销量欠佳。比如今天要介绍的别克威朗，即便有折扣，市场反响也不尽如人意。
别克威朗定位为家用中级车，为满足不同消费者的喜好，推出了普通版和运动化 GS 版两个车型。整体设计风格偏向宽大扁平，前脸造型独具一格，两侧大灯与格栅融为一体，视觉效果相当出色。GS 版本则在普通版的基础上增添了运动化套件，多处细节采用了熏黑工艺，并在中网镶嵌了红色 GS 标志，前唇导风槽也进行了加大设计，运动气息更为浓厚。因此，别克威朗也是一款很适合个性化改装的车型。
从侧面来看，两个版本的线条都十分流畅动感。全黑车窗包围设计凸显了运动韵味，溜背式车身造型格外引人瞩目。腰线自引擎盖处开始下延，到后腰部又恢复笔直，边缘线条锋利有棱角，给人一种长车身的视觉感受。虽然定位 A+级，但 4.6 米的车长和 2.7 米的轴距，为乘员提供了不错的活动空间。不过我个人觉得，普通版的原厂轮圈造型有些单调，改装后的运动化轮圈才更加吸睛。GS 版本的熏黑轮圈搭配红色卡钳，运动气质更足。
两个车型在车尾设计上也有细微差别。普通版两侧只有简单的镀铬装饰条，而 GS 版则采用了更运动化的黑色方形装饰条。贯穿式 C 型扰流体现了动感设计理念。GS 版尾灯内部经过熏黑处理，若是将排气改装成双出的外露式设计，整个车尾会给人一种小钢炮的赛车感觉。 内饰方面，别克威朗的用料和操控手感都给人一种简约温馨的感受。最新款车型已升级为双屏设计，科技感更强。虽然内饰没有太多镀铬装饰，但全车采用软质包覆，提升了整体档次。中控系统为 eConnect 3.0，支持 OTA 在线升级、CarPlay 车载系统等智能化功能。前排座椅采用透气布质材质，对于有痔疮的消费者来说很贴心。在安全配置方面，别克威朗标配 6 气囊、自动刹车辅助、全景摄像头、底盘视角等，辅助驾驶功能相当不错。
动力总成方面，别克威朗全系搭载 1.5T 涡轮增压发动机，匹配 7 速 CVT 无级变速箱。这套动力总成相较于三缸机型来说，技术更先进、可靠性更高，最大功率可达 184 马力，峰值扭矩 250 牛·米，动力输出超过大众 1.4T，起步加速更为迅猛，中高速区间也能保持平顺线性的推力体验。0 - 100km/h 加速只需 7.7 秒，有明显的推背感。至于油耗表现，按照工信部百公里耗油 6.8 升的结果来看，对于涡轮增压发动机而言也算合理。 最近别克威朗在终端店有高达 6 万多的让利优惠，售价只需 6.89 万元起，可以说是非常超值的中级家用车了。
总的来说，别克威朗无疑是一款很值得推荐的中级家用车型。它的外观设计既有家用版本的大气沉稳，又有运动版本的动感时尚，能够满足不同消费者的审美需求。 目前别克威朗在终端店有高达 6 万多的让利优惠，售价只需 6.89 万元起，对于这样一款中级家用车而言，绝对是超值的选择。 当然，它也存在一些小瑕疵，比如普通版的轮圈造型比较单调，内饰缺乏运动化的设计元素等。不过这些都是小问题，通过个性化改装就能轻松解决。
无人懂就他妈你懂