9月2日，2025款起亚K5正式上市。它的上市对我而言心情还是比较复杂，原因很简单。我是K5改款上市的首任车主，但我不是因为这次新车售价至高降低23,000元，价格上的背刺难受。反而我是觉得对于消费者是一件好事。我本人也是汽车媒体从业者，我的观点就是新车改款上市一定是利好消费者。只有焕新升级才能做到技术普及每一位用户。

就比如，此次2025款K5做到了降价增配，同时在配置上也大幅度提升，市场上的占有率也会大幅提升，产品的迭代升级是每一个车企的必要动作，这不管是对于车企、新老用户都是三赢的局面。

我个人是非常愿意推荐这款新车，首先就是价格。目前，2025款K5的零售价13.98万元—18.98万元，性价比毋庸置疑。

其次，就是关于配置升级，1.5T豪华版增加了驾驶席电动座椅8向调节、智能钥匙&一键启动、后备箱感应开启等3项舒适性配置；1.5T尊贵版不仅强化了前方防撞辅助（FCA），还增加了全景影像（SVM）、侧后方影像（BVM）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）、高速公路驾驶辅助（HDA）、前排座椅加热、驾驶席座椅12向电动调节(含4向腰托调节)、副驾驶电动座椅4向调节、JBL豪华音响 (7扬声器)等配置。2.0T尊贵版则在搭载1.5T尊贵版新增配置的基础上，进一步升级了真皮座椅、前排座椅通风功能；2.0T旗舰版车型更是将方向盘加热、后排座椅加热、副驾驶席座椅后排电动可调、驾驶席膝部气囊以及后排高级中央扶手、金属踏板 (加速/制动)、金属迎宾踏板、64色氛围灯、19英寸铝合金轮毂（米其林轮胎）等。以前的选配，现在的标配。

即便的在智能化时代，2025款K5上搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，包含前方防止碰撞辅助功能（FCA）、车道保持辅助（LKA）、车道跟随辅助（LFA）、智能远近光调节（HBA）、驾驶员疲劳提醒（DAW）、基于导航的智能巡航控制功能（NSCC）、高速公路驾驶辅助（HDA）、盲区防撞辅助（BCA）、后方交叉防撞辅助（RCCA）、乘客安全下车辅助（SEA）等数十项功能，作为老车主我是对于它的智能辅助驾驶系统是有发言权的，别看现在国产车的辅助驾驶有多强，但是一定要相信合资车企在技术上的严谨和大厂实力。它在全球化的浪潮中不管是产品品质还是安全技术都是处于行业的领先地步。

最后就是关于动力方面，2025款起亚K5保持了1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力总成，我着重要说的是关于1.5T发动机，它搭载了全球首创第四代CVVD技术，最大功率为170马力，最大扭矩为 253N·m ，在带来充沛动力的同时，更加注重燃油经济性，百公里综合油耗仅为5.95L，进一步降低日常用车成本；我在日常使用中，高速路段油耗能够做到4-5L/100KM，所以我觉得完全不需要换成新能源车型，市场上大部分的插混车型馈电油耗很轻松就来到7-8L。

大侠车谈：

2025款起亚K5的降价增配一方面是为了现在卷的出奇的市场，另外也是为了给用户带来更加智能化、配置更强的产品。当然，这款车的产品品质在整个同级别车型中是有目共睹，横向对B级家轿，2025款起亚K5不管是在空间、配置、性价比可以说是有着绝对优势。