车主1
咱老司机说说奇瑞这事儿。奇瑞技术嘛，还算可以，但也没那么神乎其神，跟其他家比，也就半斤八两。销量上，奇瑞是真不行，这没得辩。问题出在哪儿？说白了，就是管理体制，顶层设计有问题。领导层啊，得改改，别光指望工程师和销售，他们再努力，也架不住领导瞎指挥。
看看吉利、长城，人家那产品线，清晰明了，更新换代有条不紊。奇瑞呢，出一款停一款，款款限量版，连修车师傅都蒙圈。奇瑞可是中国汽车工业的黄埔军校，但现在，这军校也快名存实亡了。
不改体制，光推新车，没用。星途这车，我看悬，说不定就得步观致后尘。奇瑞啊，得醒醒，别再把好牌打烂了。
车主2
咱老司机聊聊奇瑞。奇瑞这牌子，正向研发，国内头一家，这点得赞。但销量为啥上不去？原因嘛，多了去了。
早期奇瑞和国企合作，4S店先修国企车，奇瑞车就得排队，口碑就这么坏了。后来独立出来，但老印象难改啊。
再说4S店，数量真不够，想买车还得跑省城，多费劲。服务嘛，网上评价也不咋地。
营销和定价，奇瑞也得加把劲。看看人家吉利、长城，百姓车卖得多火，奇瑞这方面确实差点意思。
不过，奇瑞车质量还是不错的，我朋友那艾瑞泽3，开了五六年，一点问题没有。希望奇瑞能改改这些问题，别让好车被埋没。
车主3
咱老司机来聊聊国产车企那点事儿。奇瑞、吉利、长安、长城，这几家都是老面孔了。奇瑞嘛，起个大早，风光过一阵，现在却有点掉队。吉利稳步突起，长城稳扎稳打，长安也靠颜值上位了。
奇瑞早期那些风云、QQ啥的，都是经典啊，可惜没延续下来。现在奇瑞三大件咋样？说实话，1.6T之前，那1.5T非直喷发动机，也就那样了，瑞虎8用上都显得力不从心。变速器6DCT，也就普普通通。1.6L和2.0T来了，但跟人家荣威比，还是差点意思。
车主4
长城呢，哈弗H6一直是销量担当，就算下滑了，也能及时新增车型补上。F系列、M系列，还有长城炮、大狗、坦克300这些新玩意儿，都挺稳当的。长城这路子，没大起大落，就是一步一个脚印地往前走。
长安嘛，以前被合资和微车绑着，现在也算是突破重围了。奔奔、悦翔那些小车，颜值高，销量也挺好。逸动开始，长安就爆发了，CS35、CS75、CS55这些SUV，都挺给力。
不过话说回来，奇瑞这事儿，真是让人无语。汽油泵有问题，召回范围里也有我的车，结果去4S店，人家不给换，非说要把以前那个坏的拿来才行。我都开几年了，那坏玩意儿早扔了，上哪儿找去？奇瑞这售后，真是让人寒心啊。希望这些车企都能长点心，别光顾着往前冲，也得回头看看咱老百姓的口碑啊。
车主5：
早几年确实不错，那时技术确实在自主品牌中名列第一，但没抓住机遇，加上国企的通病，卖了观致再卖奇瑞股份的企业，注定了1.6T发动机历经八年才试装车的企业，还不愿看到其它车企的长足进步，还一直吹技术第一，表示婉惜。必竟中国车企不雄起对百姓百害而无一利。
