车主1
都说车是放坏的，不是开坏的，这话在理。跑高速，电瓶不亏电，一直在充电呢，省心！再说油耗，高速上那油耗，嗖嗖地往下降，谁开谁知道。发动机也乐意，转速稳稳当当，不像市区里跟坐过山车似的，一下子上去了，一下子又掉下来，伤车！
还有啊，跑高速少起步刹车，刹车片、轮胎都高兴，省着用呢！我这车，两年六万多公里，保养到位，杠杠的！反观我那朋友，两年才跑八千公里，车况还不如我呢，你说这事儿！
当然啦，跑高速也得小心，前挡玻璃、引擎盖得护好，小石子可不长眼，打个小坑就心疼。但总的来说，车嘛，还是得开，放着不动才是真伤车！咱们这些老司机，都得牢记这点！
车主2
咱们老司机都知道，车是跑出来的，不是放出来的。经常跑高速，这事儿得辩证地看。
说白了，车就是为你服务的，跑不跑高速，全看你需求。说利弊，那都是瞎扯。
车能不能跑高速，那得看设计。理论上，只要时速能上70，高速就能跑。但要是像老铃木奥拓那样，0.8的排量，油门踩到底才120多，那长期跑高速，发动机、变速箱可就得受罪了，寿命都得减。
但要是大排量的车，跑120那轻轻松松，发动机功率还没怎么输出呢。这样跑，车轻松，磨损也慢，轮胎、刹车片也耐用，毕竟路况好，不用老刹车。
所以啊，买车的时候，你就得想清楚，这车是跑高速还是跑市区，是拉货还是载人。别到时候买了车，发现跑不了你想跑的路，那就难受了。
总的来说，经常跑高速这事儿，得看你车的设计和你的需求。别听那些瞎扯利弊的，自己心里得有数。咱们老司机，都是这么过来的，你说是吧？
车主3
咱们这些老司机都知道，车啊，还是得跑起来才精神！经常跑高速，绝对是利大于弊，但前提是得稳当开，别老急加速、超速啥的。
你看啊，发动机这东西，最怕的就是短途低速、低温行驶。冷启动那一下，机油还没回流上来，磨损大得很。再加上低温运转，磨损更是翻倍。但上了高速，车速一稳，发动机负荷也不大，润滑散热都到位，磨损自然就小了。这也就是为啥出租车能跑几十万公里，家用车却不行。
再说油耗和积碳，高速上匀速跑，发动机处于中小负荷工况，油耗最低，积碳也少。城市路况呢？加速减速频繁，转速变来变去，积碳就容易多。
还有散热问题，低速行驶时，空气对流差，变速箱散热就头疼。高速上就不一样了，车速快，空气对流好，散热稳稳当当。
车主4
发动机零部件润滑也是关键。低温短途行驶，润滑不力。高速上呢？温度均衡，机油润滑得好，零部件磨损小，噪音也小。
变速箱也是同理。中低速或拥堵路况，频繁升降档，离合器磨损大。高速上档位稳定，换档少，油压散热都稳，变速箱也高兴。
最后说说底盘避震和车身结构。高速上路况好，铺装路面平缓，对避震系统冲击小，底盘受力均衡，形变也小。这对保持车身刚性可是大有好处。
所以啊，咱们这些老司机都明白，车还是得跑起来才健康。经常跑高速，只要稳当开，绝对是好处多多。别让那些短途低速、低温行驶给车糟蹋了！
