作为中型车的经典车型，大众帕萨特长时间以来在市场中的表现是比较理想的，7月份依旧交出了一份不错的答卷。不过现款车型之所以还能保持稳定的成绩，主要还是因为终端优惠福大的原因，并且现在主销的380版本车型落地价已经比较厚道了，不过随着更多的燃油车开始补齐智能化、智驾方面的“短板”，综合竞争力会更加“能打”。
上汽大众的调整是比较积极的，途观L PRO的上市可以说给其他车企指出了一条路，就是燃油车想要保持和新能源车“掰手腕”的硬实力，是需要拿出更好的直接以及智能化表现的。最近，全新大众帕萨特陆续现身，从尾标来看，新车将会更名为：帕萨特PRO，也意味着之后上汽大众旗下的“PRO”版本车型，都会是更智能的产品。
全新大众帕萨特PRO的外观采用了两种风格的前脸可供选择，常规版本和R-Line版本车型的前脸有一定的区别，常规版本车型的进气格栅采用的是横幅式的中网设计，强调了稳重感，两侧还配备了竖状的通风口，R-Line版本车型采用的是蜂窝状中网的设计，两侧配备了夸张的扩散器。前大灯组的造型饱满，中间配备了LED灯带，并且配备的是矩阵式大灯，不仅照射距离更远，也能提升行车的安全性，前包围处理的较为厚实。
新车的尺寸进行了升级，因此车身的造型饱满舒展，后视镜的造型圆润，并且配备了修长的转向灯，R-Line版本提供的是低风阻样式的轮毂，常规版本车型配备的是密幅式的轮毂，和整体的风格能够呼应得上。腰线采用的是贯穿式的设计，在一定程度上能够拉伸车身的视觉长度，下裙位置的筋线和腰线相呼应，营造出双腰线的既视感。
车尾的样式处理的较为扁平，后备厢盖上的线条勾勒的比较突出，营造出小鸭尾的既视感。尾灯组采用的是贯穿式的设计，两侧的内部透镜是点阵式的样式，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后的辨识度比较高，反光灯带是贯穿式的样式，周边还装饰了大面积的蜂窝状的黑色饰板，新车的外观设计的更年轻运动。
目前新车的内饰也曝光了，车内的整体造型和途观L PRO的内饰差不多，车内的用料扎实，大部分区域采用的是皮质材料包裹，部分细节处是翻毛皮材质包裹，同时空调出风口等细节处装饰了亮黑色以及银色饰条来提升质感。液晶仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏以及HUD抬头显示组成的联屏设计提升了科技感，多功能方向盘造型圆润，3点和9点的方向进行了打孔的处理，后方配备的是怀挡的换挡机构。操控台区域的布局整齐，配备了无线充电的模块、储物空间、充电接口等。
新车的长宽高分别为5006/1850/1489毫米，轴距为2871毫米，现款车型的尺寸分别为4948/1836/1469毫米，轴距为2871毫米，长宽高数据得到了升级，座椅的造型起大方，前后排座椅均支持加热、通风、按摩等功能，乘坐舒适度得到了提升。
在智能化方面，新车支持vmate助手，能够支持个性化设置，同时还支持声音克隆，能够将语言助手的声音变成家人或者自己的声音。值得一提的是，新车还支持场景模式，能够集成氛围灯、驾驶模式、空调、座椅按摩等功能，支持语音切换，这点体验和新能源车接近。在智驾层面，新车采用的是和大疆合作的双目惯导，支持拨杆变道、障碍物识别、进出匝道加减速、打车避让等功能。
动力方面，新车提供的是1.5T和2.0T高功率发动机，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为118KW、162KW，这两套动力总成的动力输出较为充沛。
全新大众帕萨特PRO的产品力表现更均衡，在智能化、智驾方面进行了升级，竞争力是得到了提升，不过在当下的市场中，售价是比较关键的，那么新车的起售价会是多少呢?
