24小时订单突破1万台，和极氪001同平台打造，领克Z10是不是有机会成为纯电中大型轿车市场中的“优质”选项?
目前国内纯电中大型轿车市场的竞争是相当激烈的，随着小米SU7进入市场之后，似乎产生了“鲶鱼效应”，市面中的车型想要在市场中取得好成绩，仅仅通过单一的产品力或者所谓的品牌力，显然是不现实的。所以，只有一款产品力均衡且售价合适的新车，才有机会交出一份不错的答卷。领克Z10自发布以来的关注度就比较高，和小米SU7相比较，它也是一款适合年轻人的“新座驾”，且预售价仅为21.58万元起，也就大概率意味着，新车的正式售价可能还会有惊喜。
那么能够在如此短的时间内，获得消费者的认可，领克Z10产品力方面的表现起到了关键的作用，当然想要在这个级别的市场中站稳脚本，难以避免的就是需要和小米SU7进行全面的“PK”。而顶配版本车型的对比显然是更具说服力的，那么领克Z10 800V 702km四驱智驾Ultra和小米SU7 Max相比较，究竟在哪些方面拿出了更好的表现呢?
年轻用户选车，颜值依旧是重要的考量因素，小米SU7上市之后就有“保时米”的称号，说明了它的外观设计和保时捷的部分元素是比较相似的。而领克Z10采用的是“The NextDay”原创设计，车头处理的较为低趴，机舱盖上隆起的筋线呈现出一定的肌肉感，LED日间行车灯的造型别致，同时中间采用的是“断点”的设计，这一点小细节的改变是个亮点设计。前大灯组处理的比较平直，采用的是RGB灯带，内部透镜也是采用的断点式的设计，可以呈现出256种色彩，点亮之后的辨识度较高，中间的进气口是梯形的样式，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感。
车身的造型处理的低趴运动，车窗周边的线条设计的较为细腻，并且在C柱位置保持上扬的趋势，让车身的比例看上去更加协调，双色的车身营造出较强的时尚感，突出的设计设计的颇局力量感。后视镜的造型圆润，支持了加热/锁车自动折叠/电动调节等功能，隐藏式的门把手是有配备的，多幅式轮毂处理的较为运动，而且还装饰了红色的卡钳。
车尾的样式高耸，尾部采用了较多平直线条的设计，营造出一定的层次感，尾灯组是贯穿式的样式，而且造型较为细长，点亮之后和前大灯组相呼应。新车还配备了隐藏式可主动升降电动尾翼，当当车速超过70km/h，尾翼能够自动展开15度，如果车速低于30km/h，尾翼可以自动收回，不仅好看，而且还能提升高速状态下汽车的稳定性。后包围处理的较为较为厚实，反光灯带的造型大方，所以从外观的设计方面来看，领克Z10的外观设计的更新潮，而且新车的风阻系数仅为0.198Cd，也是达到了一个较高的水准。
从内饰的设计来看，领克Z10和小米SU7的内饰都是以“简洁风”的设计风格为主，而且两款车型的内饰用料都比较厚道，大面积区域采用的是皮质以及软质材料包裹，细节处还采用了清晰缝线的处理，提升了高级感。领克Z10的中控台层次感处理的较为清晰，多功能方向盘的造型圆润，3点和9点的方向装饰了亮色的饰条来提升质感，贯穿式RGB光源氛围灯的配备是个亮点，矩形的液晶仪表盘采用的是隐藏式的设计，和小米SU7的处理方式一致。15.4英寸的悬浮式中控屏采用的是窄边框的设计。副仪表台配备了无线充电的模块、储物空间、杯架等，小细节处理的比较到位。
小米SU7的内饰用料足够厚道，但是领克Z10的细节处理是更加到位的，领克Z10 800V 702km四驱智驾Ultra的座椅采用的是NAPPA真皮材质包裹，而且主驾驶座椅支持12向调节，副驾驶支持10向调节，且除了支持常规的加热、通风、记忆功能之外，还支持按摩、前排座垫延展电动调节功能，后排座椅也支持加热、通风以及按摩功能。而小米SU7 MAX的座椅采用的是仿皮材质包裹，如果想要选择真皮材质，需要8000元的费用，副驾驶仅支持6向调节，并且全车座椅都不支持按摩功能，后排座椅仅支持加热功能，此外，领克Z10还配备了哈曼卡顿音响和WANOS全景声，包含23个扬声器，输出功率高达1600瓦，显然领克Z10对于“豪华”的诠释更到位。
领克Z10的长宽高分别为5028/1966/1468mm，轴距为3005mm，搭载空气悬架版本的车身高度为1463mm。小米SU7的长宽高分别为4997*1963*1455mm，轴距为3000mm，领克Z10的数据表现更有优势。
领克Z10在智能化方面的表现也拿出了上佳的表现，新车是基于“SEA浩瀚架构”电气架构打造而成，中控屏内置的是领克和魅族深度定制的LYNK Flyme Auto车机系统，这套车机系统的功能丰富，响应速度较快，而且UI界面设计的较为精致，并且采用了X86架构桌面级规格，比小米SU7配备的高通骁龙8295芯片要快了1.8倍，车机系统的流畅度达到了更高的水准。
在智驾层面，领克Z10的低配版本车型配备了高阶智驾系统，支持高架、高速NOA和城市无图NOA，也就是说用户高频率使用的场景都照顾到了。小米SU7也支持了增强版智驾功能，但是目前只有今年购买的用户才可以免费使用，所以领克Z10配备的智驾是出厂就配备了，真的“超值”。
从两款车型更方面的对比来看，小米SU7是一款产品力较强的车型，不过领克Z10在更多方面的细节表现是更好的，小米SU7 MAX的售价为29.99万元，也就说明领克Z10 800V 702km四驱智驾Ultra版的预计会高于30万元的，即便是高于30万元的价格，也是“物超所值”的。领克Z10有机会成为纯电中大型轿车市场中一个更好的选项。
