事关绵阳人口、经济、高速冷知识,官媒不会披露,请收藏

浩宇说趣事 2025-01-21 03:56:56

1.mianyang

人口增长

地产界有句经典名言:短期看金融,中期看土地,长期看人口。

人流就是钱流,人气就是财气!人口格局的改变,就是经济格局的改变!

人口,既是一座城市的基本盘,也是一座城市的终极盘。

2010年,绵阳地区常住人口为461.59万人,到2023年底绵阳地区常住人口491.10万。13年时间净增29.51万。

2019年,绵阳主城常住人口是138.1万,到2023年底绵阳主城常住人口165万。4年时间净增26.9万。

绵阳地区525.59万户籍人口在持续回流,辖区人口向主城持续转移的趋势在持续。

2024年底,绵阳地区常住人口和主城常住人口是多少,官方尚未披露,有小道消息说净增1.3万,那么目前主城常住人口为166万+,当然,仅供参考。

绵阳地处举全省之力打造的强省会隔壁,铆尽了吃奶的劲成功对抗虹吸,不容易!

2.mianyang

经济总量

四川一直也很难,一方面要举全省之力把成都举起来净面子 ,保住不被武汉、杭州超越;一方面又要打造经济副中心,免得饱受“成都省、四川市”的诟病。

绵阳作为四川第二城,经济总量不到全省的7%。金字塔颈部断档严重存在。

那么,拿绵阳的经济总量拿到全国各省去排名,应是多少呢?

在广东排第7位,在江苏排第14位(全省只有13个设区市)、在浙江排第8位、在山东排第9位、在河南排第4位、在湖北排第4位、在湖南排第5位、在福建排第5位、在安徽排第3位、在河北排第5位、在陕西排第3位、在江西排第3位、在辽宁排第3位、在贵州排第3位、在内蒙古排第3位;

在云南排第2位、在广西排第2位、在山西排第2位、在新疆排第2位、在黑龙江排第2位、在吉林排第2位;

在甘肃、海南、宁夏、青海、西藏5个经济小省排第1位。

一个省份的第二城(经济副中心)的经济强度,最能反映出这个省经济的里子、经济发展的健康与均衡程度。

从绵阳经济总量在其他省份的排名来看,四川是经济大省不假,毕竟有8000多万人口,但与经济强省的要求还差得远,发展不充分、不均衡现象还很突出。

从全省经济发展的梯队效应上看——

四川不敌东南部的广东、江苏、浙江、山东、福建、安徽;

也不敌中部的河南、湖南、湖北、江西;

同样不敌北方的河北、辽宁、内蒙古;

与同为西部的陕西、贵州也有一定的差距;

只是与云南、广西、山西、新疆、黑龙江、吉林在一条线上。

四川的经济副中心建设、梯队发展结构健全上还要狠下功夫才行。

3.mianyang

绵阳到成都走G5成绵扩容怎么走?

成绵扩容高速已于2024年底通了,这是成都与绵阳两城之间最快最便捷的城际大通道。

但目前绵阳到成都只能直通到新都,到了新都要改道,全线贯通可能要在今年3月底了。

但尽管如此,仍然比走老成绵高速、成绵复线要省时省事省钱得多。毕竟,目前是免费的,而且40公里长的高架桥 ,视野非常开阔,全线双向8车道,限速120km/h,差不多20分钟就能飚拢德阳,40分钟就跑拢新都,直达成都中心城区仍可以控制在1个小时以内。

G5成绵扩容高速在绵阳的出入口主要有以下几个:

绵阳经开区收费站:位于绵阳市经开区,二环路直达;

游仙片区:可以选择仙海东站、游仙高新站、永明站;

经开、丰谷片区:可以选择丰谷站、绵阳经开区站、杨家站;

梓潼方向:可以选择七曲山站、魏城站。

注意:梓潼人逛成都只需要90分钟哦。

4.mianyang

春节回家开车划算不?

在外打拼的游子,春节回绵阳是开车、坐高铁还是乘飞机?

在私家车已经普及的当下,不少人选择开车,毕竟方便得多,还可以捎带很多好东西回来给家乡的长辈拜年。

而且拼车回家,一家老小回家看看,开车也很划算。

各省会(含直辖区)到绵阳的高速费是多少呢?(虽然春节长假高速免费,但多数人还是提前回家)

北京 — 绵阳:约 900 元

天津 — 绵阳:781 元

太原 — 绵阳:约 500 元

呼和浩特 — 绵阳:764 元

沈阳 — 绵阳:1060 元

长春 — 绵阳:1185 元

哈尔滨 — 绵阳:约 1300 元

济南 — 绵阳:722 元

南京 — 绵阳:855 元

上海 — 绵阳:1068 元

合肥 — 绵阳:约 830 元

杭州 — 绵阳:约 1053 元

南昌 — 绵阳:约 856 元

福州 — 绵阳:约 1150 元

郑州 — 绵阳:555 元

武汉 — 绵阳:约 675 元

长沙 — 绵阳:约 649 元

广州 — 绵阳:约 1000 元

南宁 — 绵阳:约 704元

香港 — 绵阳:约 1026元

澳门 — 绵阳:约 1680 元

重庆 — 绵阳:约 159 元

成都 — 绵阳:约 47 元

贵阳 — 绵阳:约 704 元

昆明 — 绵阳:约 940 元

西安 — 绵阳:约 616元

银川 — 绵阳:约 1057 元

兰州 — 绵阳:约 750 元

西宁 — 绵阳:约 514 元

乌鲁木齐 — 绵阳:约 1101 元

当然,由于所走的路线不一,以上数据仅供参考,但波动空间不会超过50元。

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