中国现在已经获得了更多的认可，我们在发展上的优势也开始逐渐呈现出来，其实一直以来我们就有一些发展上的实力呈现，但毕竟会以有限制性因素产生，所以问题也就更多。
台湾问题是目前发展过程当中，大家更关注的一个问题，如果在这方面没有更好的呈现，那么之后必定也会有一定的限制。如果说短期时间之内台湾还不能够解决的话，最后也很有可能会通过武装斗争的方式来进行统一收复。
台湾即将回国，我国京台高速建设也再次引起了争论，目前也已经有了三种方案，但毕竟每一种都有一些不同的发展，所以在这三条道路建设以及方案的实施上，也引发了很多人的关注。
首先，第一个方式就是想要建立跨海隧道，工程设施上的发展中国现在已经有了很多方面的呈现，之前我们不能够解决的一些模式，现在也可以得到发展除开这些之外，还有一方面比较引人注目。
那就是想要建立北京到台湾的跨海隧道，那么就需要在相应区域有这样的工程投入，毕竟中国已经有了技术上的呈现，只要下定决心想要修建的话，其实也并没有这么困难，但这一件事也确实是引起了很多人的关注，任何一个道路建设都没有这么简单。
跨海大桥的建设以及隧道方面的建设都需要有更多的工程来进行支持，但是在中国的发展当中，其实我们已经有了这方面的基础。港珠澳跨海大桥隧道的修建，都让大家对中国的制造技术领域有了更多的认知，继续发展下去的话，也会有更多的可能，只要能够确定这样的发展方向，那么想要建设连接台湾的跨海隧道也并不困难。
但毕竟不论怎么样，都需要为安全而考虑，台湾跨海大桥如果要建设的话，其实问题面临会比较多，台湾海峡的跨度达到了180千米，所以修建起来不一定划算，而且一旦遇到一些危急情况的话，修建人员连逃的地方都没有。出于安全方面的考虑，所以这一条路线也被很多人都拒绝了。
为了能够有更多地运行效果，所以就有了第二个方案的出现，那就是建造跨海大桥，关于这一大案的提出，其实这开始是获得了很多人的支持，比起隧道来说它的安全性能更高，但同样也有一个不可忽视的条件，那就是台湾区域的跨地比较广，所以这也就意味着他受到海风以及海浪的影响会比较多。
修建跨海大桥也必须在这两点上做相应的保证，在建设过程里当中也很容易会受到这一因素的限制和影响，如果不是的话，那么一定在安全方面就没有考虑到。
第二个方法也不太可行，那么就只剩最后一种了，那就是通过吹填陆地的方式直接将中国台湾和中国内陆联系起来填海造岛，这种模式也并不是中国第一次出现，所以可行性还是有的，但这种方案所需要耗费的时间，精力都比较大。
所以之前也一直都没有想要通过这样的模式，但如果在未来发展过程当中一直不能够解决相应问题的话，这种方案也并不是不能出现，按照目前领域的发展也有了相应的显现，如果说真的到了那一步，那么也会呈现出来。
吹填陆地的办法不论怎么看呢其实都是一种相对安全的模式，但是它的成本会比较高，是否会通过这种模式来进行建设，也确实吸引了很多国家的关注，不论如何，对于台湾，我们一直保持的都是同样的态度，在之后的发展过程当中，也绝对不会退让。
对于我国领土，绝对不会拱手相让给其他人，如何解决则是我们应该考虑的问题，目前，关于中国内陆和台湾之间的道路连接，仅有了三种方案的提出，但最终会选择哪一项，也确实是一个问题。
京台高速的建设再次引起了争论，但不论如何，这些争论其实都是为了选择一种更好的模式来进行发展，有更多的声音意味着大家都在对这一方面进行着关注，但人多的地方也会有比较多的争论，不论之后选择哪一种，其实都是为了未来发展而做基础的建设，大家也不必太过于认真，台湾是我国发展当中不可缺少的一部分，在未来领域，也会发挥着它的重要作用。
