10月9日，迈凯伦全新车型Artura正式在国内亮相，新车国内售价为238万元。作为一款入门级超跑，Artura是迈凯伦首款使用6缸发动机的车型，同时还会采用插电混动形式，变身一台新能源超跑。
Artura的家族风格非常显眼，圆润丰满的车身轮廓、前倾的座舱布局、个性的灯组造型这些都暴露了其迈凯伦品牌的身份。不过虽然身为一款入门级超跑，Artura的“嚣张”气焰却一点都没有收敛，“蝴蝶门”的使用就是最好佐证。
当然除了耍帅，Artura在空气动力学方面也是做了实打实的努力。全新隐藏式车门进气道和后飞扶壁等设计细节可有效引导车身四周的气流运动。而后扰流板和扩散器更是可以产生50公斤的下压力，提升车辆在弯道的稳定性。
同时，在车辆减重方面，Artura也有不错的成果。得益于多年征战F1赛场的经验，迈凯伦将单体壳monocoque概念也应用到了Artura之上，其重量仅为82公斤，由四种碳纤维材质、全新树脂系统与新型芯层材质打造而成，在强度和重量上都有着极佳的表现。
作为一向以性能为主要诉求的品牌，迈凯伦并没有为Artura设计过分奢华的内饰，而是使用了大量的翻毛皮作为包裹，凸显了性能特质。同时中控布局以简约为主并倾向驾驶员一侧，既考虑到了轻量化的需求，也利于保证驾驶时的专注度。
动力方面，Artura是迈凯伦首款使用V6双涡轮增压发动机的车型，并采用中置后驱形式，其最大功率为585匹马力，峰值扭矩585牛·米。而混动系统带来的驱动电动机可以提供95马力和225牛·米的动力输出，故系统综合功率可达680马力，峰值扭矩为720牛·米。传动系统将匹配8速双离合变速箱。新车0-100km/h加速时间只需3s，极速可达到330km/h。
续航能力上，作为一款插电混动超跑，Artura配备了容量为7.4kWh的锂电池，纯电续航里程可达30公里，电池电量充至80%用时则为2.5小时，同时还支持行车过程动态充电。
评中评说：
时至今日，依然有很多人在对超级跑车品牌不断推出混动车型嗤之以鼻。这就像在过去20年，F1赛车经历了从V10时代到V8再到现在的V6混动时代，人们总是忙着回忆以前的赛车声浪有多么震撼人心，却不曾注意现在的赛道圈速提升有多么明显。
现在迈凯伦为Artura带来了混动、带来了V6引擎，可能这已不再是一部分人心中超跑该有的样子，但看看迈凯伦为这台车所做出的努力与成果，我们有理由期待它成为新一代入门超跑大杀器！
