空铁联运，指航空运输与铁路运输之间协作的一种联合运输方式，参与者包括民航机场、航空公司、铁路系统等。著名的“空铁联运”机场有德国法兰克福机场、英国希斯罗机场和上海虹桥国际机场等。

如今，越来越多的大型机场都在规划建设“空铁联运”，如杭州萧山机场、南通禄口机场，以及未来的上海南通国际机场。

今年7月以来，苏州辖区各地密集发力低空运输。7月苏州高新广场开通至苏南硕放国际机场的航线。8月苏州至南通空中快线开通，昆山至浦东机场直升机载人航线首航。9月苏州阳澄湖品蟹游直升机航线启用。10月吴江至虹桥机场联程接驳航线试飞成功，常熟至浦东机场迎来试航。

上述模式被当地称为“空空联运”。那么，没有机场的苏州可不可以“空铁联运”呢？

江苏城市论坛获悉，近日，随着环秀湖畔的停机坪修建完成，苏州北站直航中心将正式投入使用。

在该直航中心，苏州人可以直接“打飞的”前往无锡硕放机场、吴江东太湖飞行营地等地，通行时间由原本的50分钟直接缩短至10至15分钟，还可以高空饱览环秀湖、太湖等苏州各大湖泊的旖旎风光、水天一色。

江苏城市论坛注意到，苏州北站直航中心候机厅位于风景秀美的环秀湖畔，距离苏州北站约1.8公里。

苏州北站直航中心候机厅位于总面积约为70平方米，包含休息区、文创展示区、商务办公区、城市形象宣传角、迷你吧等功能区。

临近起飞时间，派专门的接驳车将候机乘客送至直升机停机坪，进行安检、登机。登机后将佩戴隔音耳机、系上安全带并叮嘱相关乘坐事宜。

航线预计飞行高度在200米左右。据业内人士介绍，采用小型直升机在这一高度执飞，对乘客身体负担及感官刺激都较小（身体不适或老人小孩乘坐，订票时需提前告知航司），相信将会是一次既安全舒适又令人难忘的飞行之旅。

苏州北站直航中心起降的首批航线将由若尔航空负责，包括：苏州北站往返无锡硕放机场（行车路程约33公里，耗时约45分钟 ）；苏州北站往返吴江东太湖飞行营地（行车路程约40公里，耗时约55分钟）。

通过打“空中的士”，通勤时间将缩短至10-15分钟。

据若航苏州交通发展有限公司相关负责人介绍，3人座小型直升机的包机费用预计将在2500元左右，单人乘坐费用800元/人左右。

除了首批开放的无锡硕放机场与吴江东太湖航线，苏州北站直航中心还将积极开辟更多市内外航线。

随着苏州市内起降基础设施不断完善，苏州北站直航中心还将计划开通与苏州工业园区（科文中心、SIP飞行营地、若航本场直升机基地）、吴江区（七都飞行营地）、苏州高新区（高新广场直航中心）等已报批市内点位互飞功能；

跨市航线方面，计划开通与南通若航起降场（紫琅湖飞行基地）、上海虹桥及浦东机场等跨市航线飞行功能。

下一步，苏州北站直航中心将实现全空间交通体系与高铁的无缝对接，谋划设立苏州北站一刻钟直升机/eVTOL飞行圈，打造10-20条市内低空航线、5-8条跨区跨市跨省低空航线。