70多年前的二战期间，出现了诸如T-34、谢尔曼、虎式这种明星坦克。这其中T-34产量高达8.4万台，在二战欧洲战场几乎无处不在。然而虽然T-34产量很大，但要说二战坦克/装甲车产量之王，还轮不到T-34，而是英国布伦机枪车。 

布伦机枪车二战期间产量高达11.3万辆！几乎是谢尔曼和T-34产量的总和，很多军迷对布伦机枪车不熟悉，主要是因为它是英国步兵的主要装备。敦刻尔克之后，英军撤退回英伦三岛。布伦机枪车也就没有了用武之地。但这并不影响它在英军中的地位。

在二战爆发前夕，纳粹德国相机吞并苏台德地区和捷克斯洛伐克。作为德国的仇家，英国也感受到了前所未有的压力。1935年英国陆军机械化发展提上日程，研发一款装甲运兵车迫在眉睫。也就在这个时候，军火巨头维克斯-阿姆斯特朗公司非常贴心地为军方送来了子公司卡登-洛伊德设计的D50运载车。

卡登-洛伊德很受英军青睐，从1936年开始，这款运兵车就成为英国陆军的主战装备。而维克斯-阿姆斯特朗公司也没有停止对卡登-洛伊德的升级优化。为了强化卡登-洛伊德的火力，设计师给它装上了当时最先进的布伦机枪。而家装布伦机枪的卡登-洛伊德运载车，也就是布伦机枪车。

相比较卡登-洛伊德，布伦机枪车在防护和火力方面都有所提升。它空载重量为3.19吨，尺寸却和一台家用车差不多，甚至还没有丰田卡罗拉大。不过在上世纪30年代，最大速度能达到50公里的布伦机枪车，机动性已经很强悍了。

对于不喜欢走路的英军来说，布伦机枪车一次可以运输4个人，而且这种装甲车的制造成本很低。因此可以大量装备，这也是它产量能超越T-34的原因之一。

不过布伦机枪车虽然有着机动性优势，但它的缺点也非常突出，那就是防护实在是太渣。在一战背景下，布伦机枪车或许还能穿梭于火线。但在二战战场上，这种装甲薄如蝉翼的机枪车，基本就是活靶子。

如果英军真坐着布伦机枪车前往战场，别说碰上铁拳或者88战防炮，德军的反坦克手雷就能将其报销。因此在二战期间，布伦机枪车运兵，只是把英军士兵送到战场附近，然后士兵们再11路前往战场，这么做也是为了减少布伦机枪车的损失。

除了少上战场外，英军对布伦机枪车还进行了一系列魔改，给其装上反坦克炮改装成小坦克。加装75毫米榴弹炮改装成自行火炮，背上燃料罐改装成喷火坦克。甚至装上火箭弹，改装成自行火箭炮，而这些魔改也延长了布伦机枪车的寿命。

二战结束之后，布伦机枪车也成为欧洲农民好帮手，承担起耕田的重任。比起耕牛布伦机枪车的确更好用一些。如今布伦机枪车大多已经成为军事博物馆藏品，当然还有一些机枪车在某些军队中发挥余热。