大连港，位居西北太平洋的中枢，是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。港口自有水域346平方公里，陆地面积10余平方公里，拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等80来个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位40多个。海上运输已开辟到香港、日本、东南亚、欧洲等国际集装箱航线8条。

大连港先是因为中东路的开建被沙皇俄国占据，日俄战争后被日本占据，然后苏联红军从日本关东军手中又重新夺回，由苏联第39集团军（包括2个坦克师和3个摩步师，其中还包括一个最精锐的近卫坦克师）盘踞于此。

50年代特别是得益于抗美援朝的胜利，我们国家得以及时收回了大连。当初老毛子腆着脸要求继续租借大连99年。经过多轮的艰苦谈判，苏联终于同意撤出旅大地区，向中国归还全部主权，苏联驻军指挥机关及陆、海、空三军12万多人（巅峰期，曾有30万驻军）全部于1955年5月27日，撤离大连。并留下了各类飞机406架、各类舰船58艘、火炮1305门、坦克自行火炮357辆、汽车1684辆、雷达35部。营房150余万平方米（不包括地方代为接收的商业企业）、机场9个、修理厂修理所116个、仓库59座、医院9所。

1955年彭德怀、宋庆龄慰问驻旅顺苏联军队。这是苏军撤离之前我方组织的一次“送别面子工程”。

如果不及时收回大连，等到60年代中苏交恶，驻扎在大连的红海军太平洋舰队和机械化大军就是悬在中国人民头上随时会掉落的利剑。大连对中国有多重要？京门锁钥，华北屏障！收回大连，不客气地说，比收回香港都重要：收不回香港只是民族耻辱，收不回大连可能就要亡国灭种了。苏联39集团军从大连调到了外蒙古后，司令部至今仍然设在乌兰巴托，虽然仍是对华威慑的主力部队，但终于不再如鲠在喉了。且我们国家至此在北方有了天然的不冻港，和包括辽宁舰的诞生。

渤海是我国的内陆海，对我国的军事意义至关重大。环渤海有包括大连港在内的众多不冻满港等。它和其他海港一起构成了防卫京津唐地区的重要的海上屏障。

虽然，海参崴和库页岛都是重要的海防要地，但是因为它们都更靠近北极，每一年都有4个月以上的冰冻期，而大连港全年无冰冻，如此可以想象海军舰船窝在窝里长达几个月不能动弹该是多么羡慕那些全年每一天都能自由进出的舰船了！

所以，沙皇俄国在占了库页岛之后遇上了7、8个月的冰冻期， 而转为向南占了海参崴；在占了海参崴之后遇上4、5个月的冰冻期，而继续向南占了大连，甚至还准备赖着不走欲续租99年，全是因为大连是天然的不冻军港。

所以，从这个意义上来说，大连港的军事意义远非海参崴、库页岛可比。当然，我们国家未来的太平洋舰队也远非俄罗斯太平洋舰队可比！

从军事意义上讲，日本人没眼馋过海参崴、库页岛，但是日本人和沙俄人却一直眼馋着大连港。大连港，就是东北亚的克里米亚，其军事意义绝非海参崴、库页岛可比，我们当守护好它，建设好它，利用好它。