万万没想到，2024年新能源车市场的开年好戏一波接一波，先是比亚迪秦PLUS入门车型降价到7.98万元，让同级的很多车型都不得不紧随其后，就连曾今的日系三剑客之一的轩逸也来到了7万区间。包括同级的燃油车也相继降价，但这只是一个开始，比亚迪汉作为比亚迪家族的中高端车型也发布了荣耀版车型，价格为16.98万，而我当年花了16万买的雷凌双擎，让我也同时感慨，现在的16万就可以入手大家口中的B+级轿车——汉，这个开年简直太魔幻。

除此之外，也有很多小伙伴开始调侃，对于即将上市的小米SU7来说简直不要太难，也难怪定价迟迟不能下来。

我去年就有考虑要新增一台车家用，毕竟小孩出生加上媳妇上班需求，一台车肯定是不够，比亚迪汉之前有考虑，但是感觉超预算，除此之外，宋PLUS也在考虑范围，毕竟SUV空间更大。可是现在，就在此刻，我觉得汉唐荣耀版成了我现在考虑的两款车型了。

汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98~21.98万元。预算20以内都可以选到不错的好车。汉EV荣耀版推出天神之眼智驾型，成为比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型。此外汉唐荣耀版搭载的云辇-C也在持续进化，融合天神之眼的视觉传感器，后期将升级预瞄功能，为用户带来更极致的运动舒适兼得的驾乘体验。

肯定很多人跟我媳妇一样好奇，为什么比亚迪开年的降价潮如此之猛，表面上是价格战，实际上是技术战，全产业链的体系战，紧凑级、中高端市场的相继荣耀出击背后，是比亚迪秉持"技术为王、创新为本"的底气。比亚迪一直以来坚持贯彻长期主义，专注技术研发，在自主创新的道路上不断前进，并且，手握自研三电核心技术垂直整合，可以通过全产业链和规模优势来获得同行业玩家不具有的定价主动权。

不仅如此，在过去的2023年我们也可以看到比亚迪的文化自信，首先是”在一起才是中国汽车“口号喊出，再者就是国宝守护计划，以及各大国际车展，无不彰显其文化自信，同时，“为地球降温1°”的倡议，彰显了一个新能源汽车领导企业的使命与担当。

再等等！相信比亚迪还会有更多的惊喜带给大家！