5门版吉姆尼亮相印度，轴距加长，动力提至1.5升，或售8万起

铃木目前比较看重日本本土以及印度市场，特点都是新能源进展迟缓，对于铃木则是如鱼得水，就是吉姆尼这样落伍的车型，在印度依然取得不少的受众。近期基于3门版车型改造而来的5门版车型也已经亮相，该车在印度预计折合人民币8万左右起步，属实不低。新版车型的主要变化就是轴距进行加长，取得更好的空间表现，同时动力提升至1.5升可圈可点。

吉姆尼定位就是微型越野，基本就是越夜版的宏光MINI，改成5门版加长是不可避免的，新车轴距加长340毫米，长度同步加长至3985毫米，没有超过4米，可以看到后侧车门还是有些小巧，后侧窗户比较紧凑，总比没有好。整体来看，车身还是更修长大气一些。新车延续了3门吉姆尼的基础设计，模仿牧马人而来的五孔格栅搭配圆形大灯营造出复古硬派气息。

侧面以及尾部延续了越野车标志性的方盒子设计，突出轮眉很亮眼，轮毂变成15寸，尾部是外挂备胎，新车前后均是突出的越野包围。整个车子越野气息依然强大，这一点也是吉姆尼成名的关键。内饰方面基本没有变化，高配才有中控屏，而且只有9寸，机械仪表以及鸡腿挡把也是老相识了。整个朴素风格只有完全没有审美或者达到一尘不染的至高审美境界才能不影响车主心态。

另外值得一提这个不大的屏幕尽管没有原生车机，但是可以跟手机互联，总比没有好。新车标配了6气囊以及倒车影像。动力方面也有不错的进步，就是更换成了一颗不那么落伍的1.5升引擎，作为不到4米的车子这个引擎不那么强，但是不会造成小马拉大车的感觉，小马拉小车可以说无功无过，而且稳定性以及油耗都不错，该车离地间隙210毫米，的确具备不俗的通过性。

而且还给了分时四驱，驾驶感颇有两点，并非一无是处。有模有样，就是吉姆尼的亮点。当然就目前国内车市来看，吉姆尼产品力的确不值一提，不过这个独特的定位依然自带亮点，国内除了BJ212还没有类似的车型，以至于吉姆尼通过进口引入高达30多万还有车主愿意出手，魅力可想而知。