雨露均沾这个词语顾名思义，指雨水或露水均匀地洒落在物体上。而对于生活中的我们来讲，又有谁能够真的将它字面的意义全部用在实际中呢，我相信很多人难以平衡。尽管在这看似模棱两可的对比中，我还是秉承着“平”而“稳”的方式来对待，不为别的，只因骨子里流淌着滚烫的汽油。
都说汽车是一位富有灵魂的钢铁伴侣，这点我非常认可。尽管它不能给予你最为直接的答案，但是长途跋涉的稳定及早出晚归默默为你留守的等待，也呈现出它别一样的风采。也让我们在“崎岖”的道路上，能够负重前行，不负韶华。
这不，在赶上新春来临之际，将小红的保养日程提上，这样既能够和“哥哥姐姐”们一起享受春节的欢喜，也能够在新一年做好新的开始！
下面咱们就直接进入正题。此次保养较为简单，只是机油、机滤、空气滤和火花塞。很多小伙伴会觉得为什么都是直喷机，怎么不见N20B20和4B20M1的挖煤清理工作，都是EA888的居多；这一点上结合用车工况和里程数，觉得目前还没有必要；毕竟不是追求性能，所以其他两位伙计的清理工作可以在下个周期进行。也就有了今天简单的操作。
由于临近节前，所以提前约好时间，到店干就完了。节省时间，提升效率；新时代的做事风格哦。
到店第一件事就是看看裙底，毕竟也这么些年了，看看有无渗油、漏油情况；顺便看下底盘装甲。宗旨就是有问题及时发现及时处理。但不得不说，这三台车综合来看，在用料上面，胖5依然的巅峰般的存在，更扎实、更舒心。而小红虽说定位在x3之下，但作为华晨系，只能说符合正常合资车的标准，没有太惊艳也没有特别拉垮，底盘平整度还是可以的。另外大高个儿呢，可能因为是MPV的缘故，多少有点不够整齐，但也还是中规中矩吧。
既然德系车惯有胶套老化的弊端，那既然看了，咱也彻底探究下。目前来讲，胶套、衬套无老化、开裂问题，还可以继续服役，也算变相的省钱啦。
都说N20B20是个“漏油”老手，但接近10w公里表现，还是非常可以的，感觉德系车虽说固有高温的噩梦，但是正常养护还是可以的。
既然开胃菜都已经吃的差不多了，主菜也该上了。前面说了，雨露均沾不止是对于它们所有的滋润，在配方上也要一视同仁，所以呢。机油还是安排上安索0w-40，对于这款机油，不能说有绝对的发言权，但是接近20w公里的使用感受及能够保证德系高温机热衰减、高温剪切值来说，还是非常可以的。大高个儿因为造车理念问题，所以，30机油足够了。
为什么顺道换火花塞呢，因为之前在4w公里的时候感觉到怠速有些许抖动，这次看了下里程和官方建议，火花塞也就应运而换了，型号用原厂标定就行。
老伴侣，熟悉的配方、熟悉的味道
说实话，最近有些怠慢了，导致机舱看起来有点邋遢，但不要紧，找一天咱们约个会，来个深度的洗礼。
拆下发动机装饰盖，为更换火花塞做准备。X1这款车怎么说呢，可能是设计思路不同，上盖板没有胖5拆的方便，也就导致里面的浮沉没有办法及时清除。
看到这个机油散热器，感觉太方便了，对比EA888来讲，不管在角度、位置来看，都可以说是完美的存在。
拆卸过程就不赘述了，但有一点不明白，作为和EA888几乎同时期出的N20B20来讲，单独的机油滤芯怎么看着都比二代EA888一体式铁滤芯看着舒服，可能我的出发点是在这玩意能单独更换铝合金机滤壳，为散热能起到一份功效。
火花塞看着燃烧的还是可以的，电极处砖红色，也侧面印证了长期添加剂使用的情况，这次没来得及内窥镜看下，下次挖煤一并安排上。
接着就是火花塞安装，需要注意的是，它不同于EA888的直筒安装，设计上需要带有万向节的套筒，也算为那些准备自己保养的小伙伴做个提醒，避免插不进去或者拧不紧造成滑丝。
空气滤芯没啥可看到，每次保养正常换就完了，不贵的东西，但能提供必要的过滤性。就是E84这个机舱设计的，空间确实很大，也难怪，毕竟之前装的是直六的N52啊。
最后就是倒入新鲜的血液，5桶的量吃的很饱
着车准备家走，更新保养加上惊艳的车漆配色，预示新年平稳、红火
整体保养告一段落；点火、加速还是那样犀利。虽说它只是一台N20B20C高功率的机头，但是介于18i的数据，只有156匹马力的可怜数据，就算在当年来看，也是“涡轮减压”梯队了。但好在底子硬，加上采埃孚8HP45变速箱的匹配，顺滑、响应及时，配合后驱的操控，真的是指哪打哪；当然了，后期来个一阶加持，轻松5s多的破百潜力，可玩性还是不输于EA888的。毕竟胖5开启性能道路也是10w公里以后哦。
到家来张同框照吧。虽说宝马x1的设计归结于SUV，但是我一直把他当作“Allroad”来开，在增加拓展空间的同时也满足了轿车的低坐姿、优操控，如果后期动力跟上，可以说如虎添翼了。
最后，不得不提一下专属的大鸡腿，真的太好用、舒心了，再看看新款，“莲花指”这你受得了么？
至此，在来年之际，小红也完成了跨入新年的准备。用句老话：“运筹帷幄之中，决胜千里之外”，那我们还在等什么呢！
虽说偏爱在每个人心中都依然存在，但我还是努力做到平衡，因为它们和远方，都是我最为期待的。也希望通过我的保养，能够为其他小伙伴提供帮助；毕竟这条路上，有你、有我、有大家，我们并不孤单。也希望感兴趣的小伙伴们给我留言，我们一同探讨车辆的每一寸。
