广州的早高峰车流像潮水般拥堵。加塞、随意变道、闯红灯、占用应急车道的司机比比皆是。对普通上班族王健来说，这样的通勤路不只是煎熬，更是一场混乱的战斗。两年前他决定不再忍气吞声，而是利用行车记录仪，随手举报违法行为。
2024年王健成功举报了1945起交通违法，如果按照标准计算，涉事司机被扣掉的分数高达8998分，这件事引发了巨大争议，有人称他是正义使者，但也有人骂他多管闲事，甚至给他贴上职业举报人的标签。可事实真的如此简单吗。
王健的举报行为有法律依据支撑。2020年公安部修改《道路交通安全违法行为处理程序规定》，其中明确规定，个人拍摄的交通违法视频可作为执法依据。不只是广州，湖南、山东、深圳等地都出台了鼓励群众举报交通违法的办法，希望借助社会力量提升道路安全。
然而尽管法律站在他这边，依然有不少人对王健的行为不满。有人说开车上路，谁还没个急事。占个应急车道、变道加塞，至于举报吗。还有人甚至恶意调侃你是不是没事干，天天盯着别人犯错。
可事实是这些看似无伤大雅的行为，往往是导致道路拥堵、甚至车祸发生的直接原因。王健在2024年的举报数据中发现，200多位车主被他多次举报，其中不少是在同一路段反复违法。换句话说，这些人不是无心犯错，而是明知故犯。
当道路规则变成看谁更狠、谁更敢抢道，守规矩的人反而成了冤大头，那么城市的交通秩序只会越来越差。有些人觉得占用应急车道只是插个队，不会造成严重后果。但现实是很多生命就是被这些聪明人耽误的。
今年春运期间广州一条高速上发生车祸，导致严重拥堵，很多司机为图方便占用应急车道。结果消防和救护车被堵在后面，无法及时抵达事故现场，救援工作整整耽误了20多分钟。有人因此受重伤而这场事故本可以更快得到处理。
这类现象并非个例，高速公路堵车时，总有人擅自走应急车道，结果把真正的救援生命通道堵死。在城市道路上，部分司机钻右转车道空子，绿灯一亮就强行加塞，导致后方真正要右转的车辆被困，最终影响整个路口的通行效率。
还有些人明知道路限速却超速行驶，把自己和别人置于危险之中。这些行为看似只是让某些司机自己快一点，但真正的代价却是整个交通系统的恶化，是所有遵守规则的司机被迫承受更长的通勤时间，甚至是生命的代价。
王健举报了一年影响真的大吗。答案是肯定的。在他的多次举报下，一些路段的违章行为确实减少了。他发现某些曾被他举报过多次的司机，开始不敢在相同路段再犯。交警部门也更重视社会举报，甚至在部分高违章路段加装了监控严查违法行为。
当然王健自己也承认举报是个体力活，耗时间又麻烦。每次都要把行车记录仪的存储卡拿出来，回放视频、截取证据、填写举报内容。但他仍然坚持，因为他相信，如果每个人都不再对交通违法行为视而不见，城市的驾驶环境一定会改善。
未来他希望有更多技术手段来辅助举报，比如开发一款自动识别交通违法行为的软件让举报更高效。他甚至设想一个基于AI的智能举报平台，可以让司机上传行车视频，由系统自动识别违规行为并提交举报。
一个人举报近2000起交通违法，结果却被指责多管闲事，这件事本身就很荒唐。真正应该被谴责的不是举报的人，而是那些习惯性违法不守规矩的司机。
社会规则的存在本质上是为了让每个人都能更方便、更安全地生活。可如果规则只是摆设，那遵守规则的人就成了弱者，最终所有人都会变成受害者。
王健不是圣人他只是一个普通人，他举报的目的也不是为了找茬，而是为了让自己和更多人开车时少一点愤怒多一点顺畅。希望这样的多管闲事能越来越多。
