在我们看来，汽车绝不仅仅是代步工具那么简单。
汽车可以被认为是青少年独立的象征、新婚夫妇对未来的希望、家庭里忠实的旅行伙伴。
作为重要的“家庭成员”汽车见证了全新家庭成员的呱呱坠地到长大成人可以说汽车在生活中占据十分重要的部分。
今天要聊的这辆保时捷911有点不一样。
作为全世界里程最高的911，这辆车在家庭中拥有极高的地位。自从1976 年购买以来，该车陪伴加拿大男子比尔·麦克艾肯 (Bill MacEachern) 走过了半个世纪，他们一起度过了青春、婚姻、家庭等人生重要时刻，并且横跨大陆完成过长途旅行。
2020年，这辆车赢得了全球行驶里程最高的保时捷 911 称号，当时的行驶里程达到80万英里（约120万公里）。车主的目标是将这辆1976年保时捷911 Turbo开到100万英里，也就是161万公里。
第二代保时捷911，代号为930，于1974年法国巴黎车展上首次亮相。生产周期从1975年持续到1989年。这款车是整个生产周期中顶级的911车型，动力搭载3.0涡轮增压六缸水平对置发动机，最大功率260马力，峰值扭矩412牛·米。0-100km/h加速用时5.2秒，最高车速可达250km/h，在推出时还成为德国速度最快的量产车。可以说它在整个保时捷品牌历史上起到了举足轻重的地位。
第一台量产的 911 Turbo 留在了保时捷家族中：公司创始人的儿子费迪南德“费里”保时捷将它送给了他的妹妹路易丝作为她70岁的生日礼物。
由于其独特的操控性和难以驾驭的性格，930 很快就获得了难以控制的名声，并获得了臭名昭著的绰号“寡妇制造者”。它一直生产到 1989 年，然后被 964 Turbo 取代。
在爱上德国跑车之前，比尔·麦克艾肯 (Bill MacEachern) 在美国肌肉车的包围下长大。
20 世纪 60 年代末，他拥有一辆Oldsmobile 442，用他自己的话说，“它适合在汽车影院和城市里行驶，就像一辆送牛奶的货车”。然而，在 1970 年，他遇到了第一辆保时捷，一辆红色的 911，并有机会试驾它：他将其描述为“灵活、结构良好、平衡”。
他立刻爱上了这辆车灵活的操控性和性能；作为一家成功的地毯清洁公司老板，他需要一辆汽车展现身份地位。他选择了一辆银色的 911；这是他的第一辆保时捷，但绝不是最后一辆。
关于这辆车的故事始于1975年秋天。
这是第350辆保时捷930。也是加拿大首台客户订购的930车型，作为拥有多台保时捷的老客户，最初保时捷经销商试图劝阻并引导他购买911 S。
MacEachern 对此并不认同，他本身是一名赛车迷。大约在三年前，他在一场 Can-Am 比赛中看到 Penske 917/10 赛车呼啸而过。他坚信涡轮增压是未来的趋势，并且赛车的技术也可以让民用版变得更好。最后时间证明了他的观点。保时捷 930 Turbo是世界上第一款量产的涡轮增压后置引擎跑车。MacEachern拥有的这辆车是第350辆保时捷930。
几年过去了，1978 年，MacEachern 的孩子们追随他的脚步，对商业和赛车产生了浓厚的兴趣：大儿子 Craig 加入了家族的地毯清洁行业（他现在是企业首席执行官），而二儿子 Brian则前往墨西哥当起了赛车手 Ludwig Heimrath的领航员，并一起登上领奖台。Brian本人也在1981年开始驾驶这辆930各地参加比赛，之后他和儿子布莱恩一起参与各大赛事。
即便到了，2006 年，这辆保时捷奔跑起来依旧势头强劲，MacEachern驾驶它行驶了数千英里前往美国参加了加利福尼亚州传奇汽车胜地蒙特雷的众多活动。然而，他在长途旅行中遇到了一些障碍：经过俄勒冈州时，发动机的风扇滑轮坏了，幸好他偶然发现附近有一家修理店可以修理，他才得以准时参加比赛。
三年后，在另一次前往蒙特雷的旅途中，灾难降临。
一辆 SUV 从中间车道右转，撞上了保时捷，损坏了挡泥板、前轮轴承和悬架支臂。然而，好运来得也相当及时。
在处理事故过程中，MacEachern 发现了自身旁一辆带有大众LOGO的平板拖车，司机透露，自己属于当地一家大众汽车修理厂，也能够修理保时捷 911。维修的过程相当迅速，保时捷和它的主人也再次准时抵达了蒙特雷。
多年来，这款车更换了多台引擎，现在使用的是 3.4 升水平对置六缸发动机，上次在马力机上测得的结果为轮上660马力。
悬架部分也进行了优化，整体改装工作是IMSA 年度技师杰里伍兹 ( Jerry Woods)。座椅来自当时的911 Turbo 赛车（即 934），保时捷爱好者称之为“棒棒糖”座椅。
2012 年，里程表数字突破了100万公里。人们举杯庆祝这一成就，这辆车几乎每天都在行驶；截至 2020 年，这辆保时捷的行驶里程达到了120万公里。85 岁的MacEachern 表示已经安排好，在他去世后，心爱的911会留在家人手中。他可以放心，这段汽车历史将被世世代代传承下去。
比尔·麦克艾奇恩的 911 并不是唯一一款行驶里程数极高的经典汽车。2017 年，一辆行驶里程数为 773,338 英里的雪佛兰科尔维特被捐赠给美国肯塔基州的国家科尔维特博物馆，成为世界上行驶里程数最高的科尔维特。车主马克·布莱克威尔解释说，所有这些里程数都是在最初原始发动机上使用得来的。
回到保时捷领域，盖伊·纽马克 (Guy Newmark) 是1964款356C的车主，该车因其深蓝色涂装而被称为“Blu”， 2016 年他打破了百万英里的纪录。他从新车开始就拥有这辆车，这是他父亲送给他的毕业礼物；Blu 每行驶 3,000 英里就会定期进行保养维护，并一直精心照顾这辆车。为了纪念这一非凡的里程碑事件。保时捷官方亲自在社交媒体上发布了一段视频，向纽马克表示祝贺。
在我们看来，汽车并不是“消费品”她宛如一位忠实的陪伴者，承载着家人的欢声笑语，用它的舒适与便捷，守护着每一段团聚的旅程！
