说到红旗，大家可能会想到它的“金葵花”版本，例如非常经典的红旗L5，以及红旗L5的换代车型国礼和相对便宜一些、造型更优雅一些的国雅等等。当然除了这些之外，一汽红旗的主销车型H5、HS5同样给很多用户留下了深刻的印象，也有很多用户在体验过红旗之后被种草。但话又说回来，在燃油车市场如此，在新能源汽车市场的红旗并非如此，所以为了让更多的用户接触到纯电版本的红旗车，一汽红旗在2月26日上市了门槛更低的车型，而它就是定位中型车的红旗天工05。
从价格上来看的话，红旗天工05的指导价在15.98万元~18.58万元，对比此前的中大型车红旗EH7便宜整整7万，而对于现款在售的红旗E-QM5也会便宜一些。值得一提的是，红旗天工05与红旗E-QM5是同级车，但从尺寸上来看的话，红旗天工05并没有红旗E-QM5大。另外值得一提的是，红旗天工05也给到了免息政策，即首付5.98万元两年免息，再加上免费赠送7kW的家充桩和安装服务，以及整车+三电终身保修等，这些也都能为用户带来更好的购车体验。
首先在外观造型上，红旗天工05高度还原了此前车展上亮相的红旗E009概念车的设计风格，两侧造型锐利的分体式灯组，以及前保险杠的造型设计，基本都得以保留。不过需要注意的是，从天工系列诞生之后，一汽红旗就将此前在红旗EH7身上的设计进行了调整，就是将红旗标志性的贯穿旗标还原，而这也确实提升了红旗新能源的辨识度。
来到车侧，因为红旗天工08的车长为4820毫米，轴距达到了2900毫米，短悬长轴的设计能够让其呈现出更为低趴的车身姿态，再加上车侧双腰线的勾勒，以及前叶子板处的铭牌点缀，进一步的提升了车身侧面的精致感。
而在车身尾部，红旗天工05的尾灯组造型同样是沿袭了概念车的设计，虽然是左右分体的造型，但单个灯组的造型格外修长，再加上两侧向外延伸的“Y”字形设计，依然能够营造出羽翼般的视觉效果，在夜间点亮之后也会有较高的辨识度。此外，红旗天工05的整个车尾足够饱满，后保险杠还采用了偏运动化的设计元素，再加上微微翘起的小鸭尾，这些也能够提升整车的年轻时尚感。
坐进车内之后，红旗天工05的内饰采用了全新的设计方案，区别于红旗EH7和红旗天工08身上的双联屏（异形屏）设计，而是采用了更符合大众审美的当个悬浮式中控屏设计，屏幕的尺寸来到了15.6英寸，2K的屏幕分辨率，再加上高德地图和支持CarPlay/Carlink/Flyme Link/HUAWEI Hicar车机互联，就已经能够带来不错的用车体验。而除此之外，红旗天工05还标配了8个扬声器的音响系统，以及前排双层夹胶玻璃和19个车外传感器。
最后在动力系统部分，红旗天工05标配210kW功率的驱动电机，最大扭矩来到了317N·m，同时也采用后置后驱的驱动形式，0-100km/h的加速时间是6.9秒左右，在新能源市场的同价位车型中属于正常水平，同时日常通勤也是完全够用。此外，作为基于400V平台打造的产品，红旗天工05的充电速度并不算慢，其中搭载62度电池包的车型具备200kW的最大快充功率，85度的电池包则是给到265kW的最大快充功率，从10%充到80%，仅需20分钟左右的时间即可。至于纯电续航，红旗天工05的入门版有550公里的纯电续航，高配和顶配则是750公里。
编辑总结
综上所述，单从颜值上来看的话，一汽红旗的审美确实在线，能够抓住大多数用户的购车心理，而且经过社会的洗礼之后，红旗天工05也意识到异形屏的受众群体确实很少，所以新车的内饰也选择了随大流的设计。但话又说回来，15.98万元起步的价格还是会有些尴尬，毕竟对比同级别的深蓝L07，或者是尺寸更大的吉利银河E8，都没有太大的优势，而且在智能化、舒适性配置等方面也没有太大的优势。不过从整体的设计来看，红旗天工05确实要是红旗E-QM5更好一些，所以看到最后，大家对于这台红旗天工05有何看法，欢迎在评论区留言。
