这是施工方中铁二十局一公司自今年10月25日完成首联以来突破的第16联大关，占总数32联的二分之一，创造了连宿高速同一项目全年完成最多的记录。

沭阳南枢纽位于连宿高速公路与京沪高速公路交叉处，全长2100米，共8个匝道，5次跨越京沪高速公路，双向八车道，设计速度120km/h，枢纽采用对角双环式变形苜蓿叶形+半直连匝道组合式设计。设有现浇箱梁32联，均采用单箱多室结构，现浇支架最高12.7米。

“我们不仅要在进度上，更要在工程质量上做出表率！”项目负责人邢小雷这样嘱咐参建职工。由于气温寒冷，为确保施工质量，项目部准备充分，加大保温投入，仅火炉就准备了42个，现浇箱梁施工均采用全封闭方式，内部用火炉加热水蒸气控制温湿度。在项目部精心组织下，现浇箱梁作业队从1日7时开始浇筑，至下午3时350立方米混凝土已经一次性全部浇筑完毕，实现了现浇箱梁施工的又一个胜利。

据了解，连宿一标预计明年5月份前完成剩余16联现浇箱梁浇筑，7月提前实现沭阳南枢纽全线贯通。

2011年，新征程的号角已经吹响，项目全体参建员工将永葆“干”的作风，“创”的劲头，苦干实干，提前圆满完成项目各项目标任务，以优异的成绩迎接党的二十大召开！

审核：章九杰

编辑：苗其志