1. #小鹏11月交付30895台#,破三万了,Mona和P7+两个大爆款,没毛病对吧?而且你能猜得到这个势能还在向上: 产能还在调整,订单还在不断新高,后面还有新的爆款。这一把真的起来了,扶摇直上。2.硬件OTA听过没有?从前一台车上市后,研发就退出了,只有市场维护。后来研发要保留一定的精力,做软件的OTA,不断更新,修复bug。再后来,研发还投更多精力,不断开发新的功能: 小鹏G6,G9时代开始,就这么做了。车机中控不断更新,智驾体验不断更新,一台车一年给你换三个花样。你女朋友天天换皮肤给你cosplay懂吧?然后到了老P7众筹芯片升级的时候,我觉得有点牛逼了: 这是好几年前的车了,还惦记老车主,投新体验,真的不容易。就在多数人买一台车,第二年就过时的时候,小鹏不仅仅是尝试做三年不过时的新车,而且三年前的老车它还想继续拉一把。太值了!你买哪个品牌能有这样的服务!然后你再看!当年你预算不够,扣扣搜搜把配置摘下来,现在有钱了又有点后悔了对不对,怎么办?小鹏是唯一给你机会的品牌。比如这次,从12月1日开始,它推出了1亿元小鹏X9座椅升级补贴,回馈新老用户,提供“副驾座椅焕新升级服务”,开启“硬件OTA”。牛逼就完事了!你再看!它这些做法在老车主群里会是啥样的效果!对早期产品会有啥效应!在Mona和P7+之上,会叠加什么样的势能!品牌效应已经打出来了。三万绝对不是终点。