摩托车好不好卖只需解决一个问题。

其实对于摩托车厂商而言，销量好不好只需解决一个问题，那就是定价问题。就如同人一样，从出生到入土，一生奋斗也只是为了解决一个问题，那就是穷的问题。

1. 比如走在马路上，今天想买的东西能随便买下来，就会很快乐。

2. 再比如人生面临重大婚姻问题时也要解决穷的问题。比如一个屌丝在路上和一个美女搭讪，美女看到这个穷小子要求认识一下，人家直接就招手让其走远点，话都不愿说，但如果开着一辆劳斯莱斯在路边和美女搭话，美女的态度相对就不会这样了，会有很大转变。

3. 再比如家庭中父母需要用钱时，只需解决这个问题，需要满足物质生活时也只需解决这个问题就行。

如同摩托车，只要定价合理，这款车的销量自然会提升。因为可以看到，比如 24 年摩博会现在新出的本田 nss750 或 xadv750，它目前上市的这两款车型只是在配色、轮毂以及前减震上做了颜色调整的改变，但其他功能并未增加，配置价格还是那个价格。

但如果是海外版在他们本土售卖，大概这款 750 的踏板车在他们本土也就大概 7 万块钱，折合人民币就能落地了。而目前在国内要卖到 12 万多甚至 13 万，这款车在国内价格相对较高，而且我个人认为是虚高的。

所以如果这款车想好卖，只需解决定价问题，把价格压下来会更实在一些。相信更多摩友也会选择这款车，毕竟外形好看、排量够大，而且骑出去也足够拉风。况且这款车在很多博主那里都有评价，说这款车骑起来其实就有一种驾驶挡车的感觉，何乐而不为？

是不是解决了穷、解决了定价问题，那就是核心。