前几天，我与朋友完成加油后，他骤然向我发问：
中石化与私人加油站油价差异，如中石化8块而私人加油站7块，源于运营成本、规模等因素。私人加油站价格低，但靠谱与否需综合考量其信誉与服务。
我微笑反问：“价格低廉的，就必定划算吗？”
谈及此，许多人或许都有相同疑问，认为加油只需选择价格低处，无需他顾。
事情远比想象中复杂。
我咨询了多位业内人士，得到的答案或令人惊讶。
提及此事，多数人或许不知，90年代前，私营加油站尚未存在。
昔日，加油站多为国营，市场由中石化与中石油两大企业主导，价格实行统一标准。
别说寻找“便宜油”，就连加油站也数量匮乏，严重不足。
随着汽车市场的迅猛扩张，问题日益凸显。
车辆数量激增，而加油站的建设未能满足需求，覆盖范围滞后，导致供需不匹配。
在偏远地区，车主常遭遇无法找到加油站的困境。
国家认识到，国营加油站已难以满足需求，必须寻找更多解决方案。
1992年，国家颁布政策，正式开放加油站市场给私营资本，允许其进入该领域。
政策实施后，1992年至1993年间，全国加油站数量激增，由5000座跃升至38000座，实现了7.6倍的增长。
最初数年，众多司机对这类“低价油”持怀疑态度，半信半疑。
私营加油站日益增多，以其低价和便捷位置，成功吸引了众多车主。
然而，低价背后逐渐浮现诸多问题。
首先，会存在商品分量不足的问题，即“缺斤少两”现象。
去年，河南商丘的永城市和虞城县各有一家加油站因同一问题成为新闻焦点。
监管人员发现，两家加油站利用软件更改加油机数据，外观显示油量无误，实则每次加油均少了几升。
尽管此类操作看似并不十分夸大，
加油站通过累积微小的“缺斤少两”，成功弥补了价格优惠，实现了利润回收。
简而言之，消费者看似节省了一元钱，但实际上可能有一部分油并未真正注入油箱。
更令人不齿的是，部分加油站采用更直白手段，通过以次充好来谋取利益。
陕西省市场监管人员在商洛某加油站查处一起典型案例：该案例具有代表性，彰显了监管部门对市场秩序的严格把控与监督。
该加油站宣称备有92号和95号汽油，经执法人员油库检查，实则全部为92号汽油。
"95号"实则仅是标号变更，用以误导消费者，本质未变。
别误以为这只是增加车主负担，事实远非如此。
高标号汽油专为高性能发动机而设计，确保其运行效能。
使用不达标燃油会降低燃烧效率，增加发动机积碳，进而影响车辆性能。
久而久之，节省的加油费用远不及修车所花费的金额，修车成本远高于加油节省的总额。
此外，油品的品质同样存在差异。
国营加油站油品来源明确，历经严格检验，质量有保障。
部分私人加油站为降低成本，会偶尔选用价格较低的“社会油”。此举旨在节约开支，同时保持运营。
这些油往往源自非正规途径，诸如小型炼油厂或黑市交易。
外观虽无明显瑕疵，但品质上存在显著差距。
简而言之，劣质油品具有高含硫量及高杂质含量等指标特征。
勿轻视此问题，那些潜在的“隐患”将在车辆使用中逐渐显现。
如动力减弱、发动机噪音增大，这些问题甚至可能加速三元催化器的老化过程。
归根结底，部分车主虽觉加便宜油划算，但随后修车费用高昂，实则得不偿失。
这并非虚言，例如有网友曾指出：
他多次在私营加油站加油后，某日左转等待时发动机突发抖动，随即熄火。
后经修理厂人员检查，判定问题或为汽油泵故障，或为汽油质量不佳。
有相似测试显示，中石化一箱油行驶距离可达680公里，由网友实施验证。
选用私营加油站燃油后，行驶距离仅为608公里。
这一往返过程，可能会使原本节省下的费用被完全消耗掉。
阐述至此，并非意指所有私营加油站的油品均不合格。
许多大型连锁私营加油站相当正规，油品质量上乘。
不可否认，存在部分小型加油站有“减量供应”的现象。
关于此点，我们必须保持警觉，仔细审视。
因此，建议如下：
可选择私营加油站加油，但建议寻找一家信誉良好的，并固定在此加油，以确保稳定可靠。
对于体型过小且无合作背景者，应保持高度警觉，这很有必要。
