在日前开幕的成都车展上，华为余承东正式宣布新款AITO问界M7预售价格。作为中期改款车型，新车的预售价为25.8万元起，较之前的车型价格28.8万大幅调低3万元左右，而带激光雷达的智驾版32.2万起，正式价格会在下月12日正式发布。另外问界M7在原有三个版本上，增推一款六座改大五座的主推版本。
值得关注的是，余承东还对外强调，这一车型升级打造花费5亿，并强调这是花在了“消费者看得见和看不见的地方”。可见余承东对于这款新车的期待还是相当大的。
不过从具体车型来看，似乎新车相比之前的变动并没有想象的那么明显。首先新车的外观和整车尺寸并没有什么变化。而余承东所说的5亿元升级费用，更多的体现在车辆的内部。比如说增加的鸿蒙智能座舱3.0，华为高阶智能驾驶2.0，车身使用潜艇级材质，超过80%高强钢和铝合金。
不过虽然说新款问界M7有了一定的提升，但是能否在市场上赢得更多消费者的认可，目前来看依然是个未知数。而此前AITO问界M7在市场上较低的存在感，也给新车的未来市场表现蒙上了一层阴影。
根据相关数据显示，今年前7月，赛力斯销售汽车10.42万辆，同比下滑29.57%。其中新能源汽车销量5.17万辆，同比下滑12.19%，其中大部分为AITO问界的销量，而其上半年合计亏损13.9亿。7月赛力斯销售汽车1.2万辆，同比下滑45.99%，其中新能源汽车销量6934辆。而问界M7在今年的销量表现一直不温不火，多月销量仅维持在七八百辆的水平，不及同级热门车型的零头。
而问界M7之所以上市以来销量不及预期，跟其糟糕的产品力表现不无关系。根据去年11月份中保研公布的碰撞成绩显示，AITO问界M7在中保研碰撞测试中A柱弯折，从而深陷质量风波中。在中保研的25%偏置碰撞中，问界M7疑似A柱出现问题，发生了弯折。从碰撞视频中不难发现，问界M7碰撞测试后，车辆前部发生溃缩，A柱与车顶连接处也疑似发生明显变形。而这明显跟余承东宣称的“完全可以超越百万级豪车”有较大的出入。
而此次新款问界M7重点强调车身使用潜艇级材质，超过80%高强钢和铝合金，似乎也是为了弥补中保研碰撞测试的糟糕表现。但是消费者能不能认可其在安全性能方面的表现，依然有待观察。
另外新车采用的鸿蒙智能座舱3.0以及华为高阶智能驾驶2.0，也并非只是问界M7独有的新技术。随着华为的“朋友圈”逐渐扩大，AITO问界的华为光环也开始逐渐黯淡，因此想要打动消费者势必还要付出更多的努力。
写在最后
新款问界M7虽然在科技配置和安全性能等方面进行了升级，并且售价也进一步降低，但是随着新能源市场的“内卷”加剧，其想要在市场上抢占更多的市场份额，依然需要拿出更多的诚意。而这款新车的到来，能否改变此前销量持续下滑的颓势，我们也将持续关注。
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祖国越来越好
不能。电动汽车本身晕车严重、碰撞易起火、里程焦虑严重，如果没有政策压力和补贴，早就完蛋了
R级大叔
太丑了~~
醉后一腔
发布之初华为官方不是都说发布72小时就订单破6万吗，这么快就降价了？嗨军集团的话真踏马意淫！
用户10xxx33
你看华为员工都不买
joy 回复 08-28 12:56
不要给人+标签，买的，不买的，都有菊厂人。你调查过所有的菊厂人都没买吗？大把的
罗兰豆
老老实实把M5放到20万以下，M7攻20到30万的段位。或许还有搞头
梦中人 回复 08-28 19:21
是的
黄姥姥
沾上大嘴搞"遥遥领先"的过度营销就是麻烦的开始，现在已经在这条道上一直到黑止不住脚了！
灰铯de记忆 回复 08-29 06:54
[得瑟]天天炫耀智驾
阡陌
送人吧！反正前几天看到排队修车的新闻
阿明
是全国通用的1.5T＋电池吗
吃鱼的兔
余大嘴改行卖车啦？
我是媛姐
换代花了5个亿升级，其中但凡花了1000万重新设计一下，销量也要翻十倍…
疏影暗香残
主要是看挂什么标，如同样这款车挂个宝马标，估计大家的“审美观”马上就反转过来！
神1樣的男人
轴距太短，，致命缺点，
Wang Te quiero
就是花50亿升级也改变不了目前的销量啊，豪华价的车通常都不是广大人民群众销费的，这就少了很大一部分客户，在少量能销费得起的客户中还得少一大部分客户，就只有一些愿意尝鲜的了
凤梨球球
价格是硬伤，和理想L7打不占优势，价格下5要才能打。