日前，由于车辆存在可能导致前保险杠部分松动的问题，丰田汽车宣布将在全球范围内召回约100万辆汉兰达大型跨界车。

据悉，这次召回涉及到2020款至2023款的汉兰达纯汽油版和混动版汽车。这些汽车都采用了树脂前保险杠盖，并使用卡扣将其固定到位。然而，丰田指出，如果前保险杠下盖总成受到轻微撞击，可能导致安装片在正常操作过程中脱离车辆，该总成的一个或多个部件可能会脱落，这可能会成为道路危险。

丰田汽车发言人Josh Burns对外媒表示，美国市场上大约有75.1万辆汽车受到了此次召回的影响，加拿大和墨西哥另有6.3万辆汽车受到影响。对于是否收到了与此问题相关的人员受伤或死亡的事故报告，Burns则拒绝透露。

目前来看，此次召回仅在北美进行，并且预计将在12月底之前通知受影响的车主完成维修工作。至于中国市场是否会召回，还有待丰田汽车进一步的通知。

有意思的是，《汽车专业网》编辑注意到，此前网上有一则视频显示：丰田汉兰达挑战网红坡，保险杠一下给干掉了。对此，有网友表示，“主要是塑料件太多。底盘低，质量性能还是可以的。”

据悉，汉兰达前保险杠材质是塑料，之所以采用该材质，是因为该材质的前保险杠吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能，在汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体。

丰田汉兰达塑料保险杠由于材质原因，比金属更具有弹性以及更好吸收撞击能力，所以假如车辆与行人发生碰撞时，对于人的缓冲和弹性保护显得比较出色。如果保险杠换成金属的话，那么悲剧的很可能就是行人了。

值得一提的是，看到保险杠脱落风险，会让很多人下意识地对车辆的刚性产生质疑，要知道保险杠和防撞钢梁完全不是一码事，汽车刚性并不是靠保险杠来承担的，主要还是看车身框架。正如召回原因所说的易脱落的保险杠造成的不是驾乘人危险而是道路危险，保险杠不够紧固，因此召回后，经销商将检查安装片和插槽是否损坏。如无损伤，则将安装改进设计的固定硬件。如有损伤，则需更换保险杠盖并安装改进的固定硬件。

尽管前保险杠松动风险并没有车身刚性问题来得那么严重，但需要注意的是，今年以来丰田已发起了多次召回。根据美国国家公路交通安全管理局的数据显示，在此次召回之前，丰田已在2023年发起了10次召回，在美国市场上受影响的汽车近64万辆。

中国市场方面，7月，因在高温、高湿的环境下拨叉与门锁锁杆之间可能滑动不畅，门锁锁杆不能归位，极端情况下，后车门一直处于锁止或开锁的状态，一汽丰田召回了上市没多久的bZ3汽车，共计12205辆。编辑发现，一汽丰田此次对bz3的召回并非是自我纠偏防患以未然，而是确实有一些车主反映过这方面的问题。

8月，因设计缺陷或致车辆自燃，丰田部分威兰达高性能版（PHEV）汽车、部分RAV4荣放双擎E+汽车及部分进口雷克萨斯NX 400h+汽车在国内进行了召回。从召回生产日期来看，均为2021年-2022年生产的车型，可以说是比较新的车了。尽管在该生产日期范围内的威兰达PHEV、RAV4荣放双擎E+和进口雷克萨斯NX 400h+并未被曝出车辆起火事件，但是其他年份生产的丰田混动车却有自燃起火方面事故被曝出。

可以看到的是，丰田近两次国内召回均“事出有因”，就北美市场的汉兰达召回，目前在国内各大平台上还未出现针对丰田汉兰达保险杠问题的投诉，那么，丰田会一视同仁在中国市场召回这款车以解决安全隐患吗？拭目以待。