近日，有人在小米科技园拍到了疑似小米汽车的伪装车辆，这辆车整体采用了轿跑的设计，车头较平车身较宽，大溜背式的造型，并采用了多辅式的轮毂，兼具运动属性。
此外，该车的挡风玻璃上方呈犄角造型，显然配置了激光雷达，据悉，该车还会配备固态补盲激光雷达，以适应其高阶的自动驾驶辅助功能。
这几天网上不断有人流传出号称小米汽车首款车型MS11的设计效果图，整体观感和早前曝光的工程图造型非常相似。同时，小米汽车的保险杠、小米MS11的装饰件以及小米与北汽模塑相关合作细节等信息也突然在网上曝光。
接二连三的曝光也为小米汽车吸收了一波热度，毕竟作为科技界的明星企业，自小米宣布杀入汽车行业之后，也是一直备受关注，然而有关于小米汽车的消息却一直寥寥无几，这就让人有点心痒难耐了。
小米集团公关部总经理王化对此做了回应，他承认这些图片确实是二级供应商保密的设计文件泄露，不过这些图片只是早期招标的设计稿，不是最终的交付件。
根据小米早前的公开声明，小米汽车将会在2024年量产交付，那么如果进展顺利的话，小米很可能会在今年举办小米汽车的正式发布会。
从这些曝光的设计图来看的话，小米汽车整体设计相对中规中矩，并没有很惊艳的感觉，整个车型比较圆润，与目前主流的电动汽车差不多。车辆顶部采用了巨型一体式天幕，这也是目前电动汽车主流的造型设计，而小米汽车MS11的侧面造型则为溜背轿跑样式，与特斯拉Model 3非常相像。
小米汽车MS11的大灯内部有四个小的灯组，和保时捷Taycan的四眼大灯有点类似，大灯组的中间还有一条灯带贯穿，这一设计相对比较新颖。大灯的下方配有刹车通风口，从这一点可以推测小米汽车MS11的运动性能或许会很突出。
整体来看，小米的第一部汽车设计相对常规，这样也许更容易被大众所接受。
当然，最令人关注的还是小米汽车的价格了，毕竟小米手机就是靠性价比崛起的，小米汽车的价格也就成了大家最关心的焦点了。
早前有媒体报道称，小米内部已经在讨论新车的定价区间了，据悉，小米新车内部代号为Modena摩德纳，并将分为高低两个配置，都搭载高通下一代智能座舱芯片和英伟达Orin X芯片，并支持激光雷达，其中低配版计划采用400V电压平台，搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，预计定价26-30万元之间，高配版计划采用 800V电压平台，搭载宁德时代最新推出的三元麒麟电池，预计定价在35万元之上
不过随着近期特斯拉的大降价，小米或许要重新考虑自己的定价策略了。
