朋友们，我最近参加了沃尔沃XC90的新车发布会，这台车给我留下了非常深刻的印象。说实话，在众多豪华品牌的大型SUV中，沃尔沃XC90一直以来都显得比较特别。它不像某些对手那样追求夸张的外观设计，也不像某些车型那样盲目追求超大尺寸，而是在传承中求变，在克制中突破。
这次新款XC90的车身尺寸保持在4953/1958/1776mm，轴距2984mm。这个尺寸在我看来刚刚好，既能带来不错的内部空间，又不会让停车成为困扰。
看到车的第一眼，我就被它的中网设计吸引了。沃尔沃LOGO上那条标志性的安全带与整个中网格栅完美融合，让人过目难忘。两侧的雷神之锤大灯经过全新设计，LED日行灯带采用镂空处理，在阳光下显得格外精致。
坐进车内，我发现沃尔沃在细节上下了不少功夫。中控屏幕升级到了11.2英寸，保持竖置设计。让我感到欣慰的是，新车依然保留了常用的物理按键和旋钮，这在当下触控至上的市场环境中显得难能可贵。
这次新款XC90最大的亮点是新增了6座版本。我坐了一圈体验感觉相当不错，中排独立座椅的设计让后排乘客有了更多活动空间，中间通道宽度达到19厘米，方便乘客出入第三排。
动力方面，我重点试驾了B6四驱版本。这台2.0T双增压发动机配合48V轻混系统，最大马力300Ps，起步时动力响应相当积极，超车加速也很有劲。变速箱的换挡逻辑也比较合理，日常驾驶体验不错。
说到安全性，这可是沃尔沃的看家本领。新车采用33%高强度硼钢打造笼式车身，官方测试数据显示能承受28吨重卡压顶不变形。B柱采用双区双工艺结构，在碰撞时能更好地保护乘员安全。
悬架系统方面，全系标配KONI FSD可变阻尼悬架。我试驾时特意找了一段破损路面测试，发现悬架的反应相当迅速，30毫秒就能调整阻尼，过减速带时的颠簸感也控制得不错。
不得不说的是它的智能化配置。新款XC90搭载了全新的One HMI智能系统，集成了网易云、华为智慧助手、QQ音乐、高德地图等应用，操作起来很顺手。车辆还配备了EMA紧急避让系统，遇到突发情况能自动辅助转向并回正。
价格方面，新车47.9万-67.9万的价格区间还是比较合理的。我个人比较推荐52.9万的B6四驱6座版本，动力够用，配置也比较齐全。
经过这次深度体验，我觉得新款XC90最打动我的是它对安全性的执着追求，以及对细节的用心打磨。它没有盲目追求噱头，而是把精力都放在了实实在在的产品力提升上。虽然在当下电动车风起云涌的市场环境下，它可能不是最出彩的那个，但依然保持着自己的节奏和特色。
说了这么多，朋友们对这台新款沃尔沃XC90怎么看呢？欢迎在评论区和我聊聊你的想法！
