伟巴斯特是玻璃全景天窗的全球市场领导者。仅在中国，伟巴斯特就有十几家工厂进行生产。 除了宝马、奔驰和大众之外，买家也越来越多地是中国制造商。德国《商报》9月11日称，伟巴斯特全球董事会主席英格曼向《商报》表示：“中国工厂是该集团中效率最高的工厂之一。” 伟巴斯特满足了市场的需求：屋顶发出粉红色和紫色的光，按下按钮，它们就会显示出人造星空。

在刚刚结束的慕尼黑IAA 展会上，伟巴斯特展台紧邻中国电动汽车市场领导者比亚迪的展台。怀着对中国人取得的成就的充分尊重，英格曼相信中国品牌的“洗牌”过程很快就会开始。最终会有两三个赢得比赛。从长远来看，我们将在全球市场上看到这些制造商，”英格曼说。

中国车企拥有持续运转的价值链

在慕尼黑车展上，观众看到的中国制造商比以往任何时候都多。 他们在哪些方面领先于德国制造商？对此，英格曼表示，中国车企拥有持续运转的价值链：从原材料到加工，再到电池，再到在自己的国家生产汽车。这是由国家规划的，因此组织起来比自由市场经济要严谨得多。他们在数字化方面也很强大。中国人非常精通IT，习惯把手机带进车里。他们的生活就在手机上：他们用手机聊天、购物，甚至做纳税申报。

欧洲制造商不提供这些吗？在英格曼看来，欧美人对于这些东西的必要性或者对中国司机的设计偏好并没有如此深入的认识。这就是为什么至今他们几乎没有将这些功能集成到他们的汽车中。

中国人现在在欧洲供应商和设计师的帮助下制造自己的汽车。突然之间，欧洲人在中国的电动汽车领域几乎不再受到关注。 此外，中国人拥有非常好的制造业。伟巴斯特的中国工厂就是集团中效率最高的工厂之一。

“最终会有两三个赢得比赛”

在记者看来，中国人似乎很少犯错误。车展上的汽车看起来非常成熟。 “中国实际上有很多品牌，但我不认为所有品牌都会获得成功。其中许多制造商尚未盈利，竞争非常激烈。”英格曼指出，“最终会有两三个赢得比赛。我们将在全球市场上永久看到这些制造商。日本和韩国的供应商也是如此。”

对于与中国人的生意发展的问题，他回答，事实上，他们最大的项目是与欧洲制造商合作，但也与美国和亚洲制造商合作，这些制造商主要与中国合作伙伴合资生产内燃机汽车。多年来，他们的客户中有一些中国汽车制造商，他们的销售额约占我们中国销售额的15%。“中国制造商主要生产电动汽车，并且增长迅速。我们也希望将来在那里有更多的代理。”他说。

“更喜欢色彩缤纷的东西”

中国客户的设计需求与西方市场有何不同？“对于许多中国人来说，玻璃天窗只是他们汽车的一部分，他们希望能够起到装饰作用。 他们想要在车内体验一个世界，他们希望内饰和车顶闪闪发光。”他说，“中国人比欧洲人更喜欢色彩缤纷的东西：粉色、紫色、柔和的淡色调。按下按钮，它们就会显示出人造星空。从我们的角度来看，这些设施的俏皮特征对中国消费者来说非常重要。”

中国市场的技术要求也不同。 例如，在欧洲，他们以每小时250 公里的速度测试车顶；在中国，对于一些汽车制造商来说，140 公里就足够了。

中国人为啥不爱敞篷车

在中国，敞篷车几乎没有扮演什么角色。这又是为什么？这有一个文化背景：亚洲人喜欢白皙的肤色，这也是他们上街打遮阳伞的原因。 此外，许多大都市都存在空气污染问题。 运行空调时最好配备灰尘过滤器。“但我们意识到这种情况将会改变。 我们不断收到询问，我预计未来几年我们会在中国看到敞篷车。”英格曼说。

是因为中国的空气变好了吗？也许也是这样。 但这也是由于电动汽车。 制造商在第一轮投资了大量资金，为新车型系列奠定基础。在下一轮中，制造商将必须使自己与众不同。