在阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。
文|小叶
编辑|小叶
前言
此前，海关总署公布的最新出口数据显示，中国的出口总量已经连续两个月呈暴跌趋势，创下了近年来的最低水平，让人哗然。
为此，有专家学者分析，造成这种情况的主要原因，是欧美国家不再愿意购买中国产品。
为何曾经风光无限的外贸，一夜间沦落至此？难道中国制造真的不香了？
中国出口总量连续下跌
八月初，海关署公布了本年度的进出口数据，从数字来看，我国进出口数据下降的都十分明显，如在7月份，我国进出口就同比下降了8.3%。
而7月的进出口资金达到了3.46万亿元，其中进口1.44万亿，出口2.02万亿，分别下降了6.9%和9.2%，贸易顺差更是缩水了14.6%。
也许只有看到直观的数字，很多人才意识到，我国的外贸业务确实要进“ICU”了，对比以前经营得风风火火的外贸业务，如今外贸也开始难做了。
在以前的外贸市场中，我们主要对接的是欧美范围的市场，如德国、荷兰、法国等，但从近期的数据显示来看，对这些地区的出口明显下降了。
为什么对这些国家的出口没有以前高了？为什么最近的出口数据下降的这么明显呢？还是要通过具体的数据来分析。
上述提到的几个国家，出口同比下降了10%以上，而作为主要出口国的美国和加拿大等，数据也不是那么乐观，分别下降了18.6%和20.5%。
如果仅仅只是少数几个国家的出口有所下降，也许我们还要从自身产品上寻找问题，了解是否存在商品质量不合格、不达标的问题。
或者我们还要从深层次考虑，是否是这些国家的经济安全出现了重大问题，这么大范围的出口下跌，背后又是否有人在操控指引？
我们再来看下出口产品的增减情况，从2023年初到7月份，我国汽车的出口量同比增长了74.1%，出口金额增速也达到了惊人的118.5%。
除了汽车外，一些零配件、机电产品，包括机械设备等，也获得了不错的提高，由此可见，并不是所有产品的出口都呈现下降趋势的。
但尽管这些高科技领域的出口呈现增态，依旧有一些产品没有得到有效的重视，而这些产品大多属于传统类目，如铝材、集成电路等。
虽然以美为首的各个国家想通过技术封锁等手段限制我国发展，却没想到中国凭借强大的创新能力完成了这次技术上的反超。
有人或许觉得找到了我国出口呈现负增长的原因，正是由于美西贸易的限制，但事情的真相真的是如此吗？
欧美对中国产品需求大大减少
很多人表示，我国被美西贸易脱钩，受其限制，商品出口也受到影响，其实这并不是主要原因，受到疫情影响，欧美市场对中国市场需求也有所下降。
一场疫情让全国经济都陷入了缩水状态，市场的发展也开始放缓，受此影响，欧美市场也开始进行“大排水”，流动性较之以前很大幅度地加快。
所以这个时候，欧美市场如果不能保证供应链的连续性的话，那么商品的提供环节就会受到阻碍，那么更多的商品只能依靠从亚洲国家进口。
也正是由于这个原因，我国在疫情期间的出口直线上升，尤其是对欧美市场，从20年下半年到21年期间，我国的外贸反倒呈现了“欣欣向荣”之态。
但是进入2022年后，全世界进入了加息周期，流动性较之以前又开始缩水，加上疫情的恢复和全球市场的适应，对应的欧美地区的市场也开始下跌。
如此一来，在世界的供应链恢复以后，欧美地区的市场呈现多样化趋势，有了从各个国家和地区涌现出来的商品，中国区进口的商品自然也就减少了。
而中国方对美的出口也在加速缩水，对方对于让中美脱钩的念头已经越来越坚决了，虽然上述出口增长的产品也不少，但这也未尝不是一种假象。
美国从中国进口的产品总金额对比往年来看，确实还处于增长趋势，但其实从中国进口的商品数量已经下跌到总进口商品数量的15%以下了。
为什么进口商品数量在减少，反而金额却在逐渐上升呢？这也是我们都能想到的通货膨胀的影响，物价上涨，金额自然也就上涨了。
而说起通货膨胀的由来，自然也离不开美国，通过挑起对中国的贸易战、以及制造俄乌冲突，美元都在不断地下跌贬值，其他国家自然也会受到影响。
不管是哪一方的经济数据，都证明了中国和西方国家的贸易规模在减小，而这也是意料之中的事，毕竟在进出口方面，双方还一直有些争议悬而未决。
欧美地区对中国商品的需求量减少，这是导致我国进出口下跌的一个原因，而除了来自外部的限制外，还有哪些其他方面的原因？
中国市场产业还需调整升级
进出口下降，除了需要考虑外部因素外，内部因素的作用也有着关键性的影响，而对于中国来说，自身的竞争力不足也是需要重视起来的问题之一。
当外贸减少时，很多人会习惯上去寻找外部原因，很少有人能够注意到自身产业的不足，我国的产业升级还需要进一步加强。
外贸出口是一项长期的过程，从长远来看，能够影响自身外贸市场的首先是产品本身的价值和竞争力，外部的限制也只是在一定程度上起限制作用。
如上文我们提到的汽车行业，对于国产汽车而言，我国在最近这些年的发展已经相当迅猛，尤其是新兴的新能源汽车产业。
目前我国的新能源汽车产业已经处于全球的领先行业，如今的汽车品牌发展的也是越来越迅猛，出口也是相当可观，这说明我国汽车具有一定优势。
在2023年起至今，我国已经一跃成为如今世界上最大的汽车出口国，取代了原本是“领头羊”的日本，这也说明我国在一定领域上确实有竞争优势。
除了国产汽车品牌发展越来越好之外，很多汽车也出口到了欧美市场，这也说明欧美市场在一定程度上也是要依赖中国进口的产品的。
同时，也不是欧美地区国家不消费了，而是他们更倾向于选择一些高技术领域的产品，以及这些产品是从哪里进口的，而这也是我国目前面临的挑战。
因为我国的产品出口已经到了一个相当尴尬的环节，在一些高科技尖端领域，我们并没有很大的竞争力，因为相较于欧美国家还是存在一定差距。
但如果只出口一些中低端，以及廉价劳动力的产品，那么对于这个领域更具有竞争力的东南亚市场来说，我国同样缺少一些“火候”。
所以，不管是在技术领域，还是成本领域，我们在竞争时都会处于被动地位，这也是为什么我国如今的外贸尴尬地夹在中间，上下为难。
那么面对这种情况，我国的外贸业务又要如何寻求出路？进出口又是否能回到原来的状态？
我国外贸市场的出路
外资大量撤资，订单数量也是大幅减少，出口额更是下滑明显，出现这样的情况，我们究竟该如何面对？我国外贸的出路又在哪里？
基于这种背景，从企业方面来说，就需要进行积极的升级调整，不仅要在技术研发和产品升级方面下功夫，同时进行创新也是必不可少的环节。
同时，中国还可以将工厂建到海外，利用当地的资源和劳动力来获得更好的成本优势，同时将产品销售到全球范围内的市场。
在海外投资和经营制造产业，可以让中国的企业更好的适应全球市场的需求，基于此提高自身的竞争力，以便于获得更多的机会。
除了中低端行业外，我国的高端市场也可以得益于工厂外迁，特别是在最近几年，高端制造业取得了长远的发展，如在大飞机、新能源车等。
很多人担心的中美贸易脱钩并不会在短时间内实现，全球产业链的重建在不断推进中，也就意味着中国存在优势，但自然也相对具有一定隐患。
市场的控制权在谁手里，话语权就在谁手里，掌握了独一无二生产技术的国家就能提供给别国生产不出的产品，供需永远处于平衡。
结语
中国经济具有强大的适应能力，面对如今的困境，我们应该开创出新的局面，在挑战的过程中保持良好心态，坚持改革的方向，不断推动经济发展。
相信随着时间的推移，我们能够度过如今进出口下跌的困境，在不久的未来，迎来外贸行业新的繁荣，坚定地走自己的出口之路，总能有光明的未来。
文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。
