现在汽油涨价实在是涨得有些离谱了，大家就开始慢慢地观看新能源车型了。但是，买新能源又不保值，而且太大的车上下班代步也不方便。于是，五菱宏光MINI EV进入了大家的视线，可爱的造型和小巧的车身很是方便。但是，它的最长续航也只有170公里。相对于大点的城市来说，特别是冬天续航掉得特别快，这续航就真的是怕一天都跑不到了。当然，也许你加点钱就能来到一个300公里续航的车型，它就是奔奔E-STAR。

在外观上，新车仍然采用更加灵动和俏皮的设计。高档大灯和小尺寸下进气口装饰使其产生更强烈的视觉感受；此外，消费者还可以选择两种新的车身颜色：霞光粉和田野绿。

在内饰方面，颜色和外观相呼应。它配备了双10.25英寸显示屏，提供行车信息和娱乐信息的显示。它匹配“悦联”智能互联系统，支持语音控制并添加4扬声器音响以提供更好的驾驶氛围。

在功率方面，新车配备了永磁同步电动机。最大输出功率为55kW，峰值扭矩为170N·m，最高速度可达到每小时101km/h。新车提供多种版本的动力电池，包括三元锂电池32.2kWh，磷酸铁锂电池31.18kWh，31.86kWh和31.95kWh。NEDC的综合续航里程为301km。此外，它还有快速充电功能，直流快充系统可以在30分钟内将电池从30%充电到80%。

车子比较小操控起来更加的灵活，而且方向盘指向也很清晰，日常上下班超车变道非常的灵活，提速也很快，底盘及悬架：底盘的性能感觉还是很扎实的，道路反馈非常的及时，唯一感觉避震有点偏硬，尤其是过坑的时候。

该车的行李箱开口为900mm，深度533mm和内宽992mm。它可以轻松地装载日常旅行所需的东西。后排座椅支持以4-6比例放倒，可以实现空间多级利用。“多变”的空间是奔跑E-Star国民版的优势。

总结，其实考虑买这款车的人基本上都是手上不太富裕，想买一台用来代步，到时候卖掉也不至于亏太多的人群。300公里的续航不管是冬天还是夏天，应该都能满足一般的上下班使用。再加上它有快充技术，对于有里程焦虑的人来说还是一个很不错的解决方式。