然而，随海报而来的，还有一丝质疑。这么低的价格，靠谱吗？
确认：真有特价车，但套路不少为了求证真伪，我们拨打了海报上的电话，咨询了嘉兴某宝马4S店。一位销售人员明确表示：确有15.9万元的特价车，但数量非常有限，现在已经售罄。而且，购买条件较为苛刻，要求贷款5年，年利率接近11.3%，总利息高达7万多。
按计算，如果选择“首付3.2万，日供109元”，分期付款后的总价比裸车价贵了不少。但无论如何，17.7万元的裸车价，依然比今年5月价格战期间的最低价还要低。
这一消息让不少准车主兴奋不已，但销售提醒，这种优惠多针对指定车源，而且要尽快下手。
究其原因：宝马为何降价到“地板”？宝马i3是宝马3系的纯电版，曾以35万+的指导价入市，试图抢占高端新能源市场。然而，随着小鹏P7、比亚迪海豹等车型的崛起，i3在配置和性价比上显得力不从心。
以最低配的i3 35L为例，其70kWh电池提供的续航为526km，而售价18.68万元的小鹏P7+在同等价位下续航可达600km以上。更别提海豹，起步价仅17.58万元，却拥有媲美高端车型的内饰设计和科技配置。
一位业内人士调侃道：“宝马的车标虽然值钱，但新能源车市场只认配置和价格。蓝天白云配上绿牌后，显得不那么高端了。”
显然，宝马在新能源领域试图通过品牌溢价取胜的策略，正遭遇现实的反噬。
其实，宝马i3的低价并非毫无预兆。今年7月，宝马曾尝试涨价以维护品牌形象，但销量随之断崖式下跌。从6月的6952辆直接跌到7月的4083辆，此后更是长期在两三千辆徘徊。
10月，宝马在中国市场的总销量同比暴跌近三成，多家经销商因经营不善关门停业。就连全球首家宝马5S店也没能逃过倒闭的命运。
更重要的是，现款i3已接近产品生命周期的末期。据外媒报道，宝马新一代i3的路试谍照近期曝光，代号为NA0的新车型预计将大幅改进动力系统和续航表现。显然，宝马更倾向于用新款产品打开市场，而现款i3逐渐被边缘化。
低价背后，也藏着不少潜在风险。福建多家宝马4S店因经营问题关闭，部分车主下单后迟迟提不到车，甚至连合格证都无法拿到。福建省消委会近日发布消费风险提示，提醒消费者谨慎选择汽车经销商。
买车的朋友尤其要警惕：价格诱人固然重要，但一定要核实经销商的经营状态，避免定金交了却提不到车的尴尬局面。看到实车和合格证后再付款，才是最保险的购车方式。
在新能源赛道上，宝马i3的这波降价被戏称为“工业奇迹”。然而，“低价就能拯救市场”并不成立。正如一位消费者所说：“品牌溢价可以卖情怀，但技术和服务才是决定胜负的关键。”
宝马的豪华标签曾是销量的护城河，而如今，新能源车牌则让这道河水变浅。i3的降价是策略调整，还是市场妥协？消费者还需用脚投票。
结语：抓住机会，也不要忽视风险15.9万元的宝马i3是个不错的选择，尤其对追求品牌和颜值的消费者而言。但对于更加务实的购车者来说，性价比和长远使用体验同样值得权衡。
在购车之前，仔细研究各家经销商的政策，确认车辆和手续齐全。毕竟，低价买车虽香，但一旦陷入纠纷，得不偿失。
如果你对15.9万的价格心动，不妨立刻去当地4S店碰碰运气——说不定你的“工业奇迹”还没卖光！
