比亚迪全新的宋Pro正式迎来了上市，得益于比亚迪强大的技术积累，全新的比亚迪宋Pro依然分别提供了三套动力系统，分别是比亚迪宋Pro燃油版，而售价区间则分别为为8.98万元-11.98万元。
比亚迪宋Pro在国六排放政策和汽车新四化的双重重压下，很多车企都开始打造精品车型，以待市场回暖时抢占先机。如同长安喜欢把“PLUS”放在车尾以示产品升级一样，比亚迪却爱用Pro开启新的市场竞争格局。新的外观设计语言、竞品中更占优势的轴距表现、生活中离不开的智能网联系统以及省心的驾驶辅助配置都成了比亚迪宋Pro提升的重点。
外观采用了Dragon Face 2.0设计语言，这也是比亚迪首款采用新设计语言的车型。新车前脸加入较多的横向镀铬饰条，相比老款宋，在造型设计上要更加动感。而根据车型不同，宋Pro燃油版/DM插电混动版/EV纯电动版车型的前脸设计也各有特点。龙爪形LED大灯也极具辨识度，并配备逐级点亮以及转向灯流水式设计，增添不少科技感。
辨识度极强的龙爪元素也同样运用在尾灯，并且尾灯还采用了贯穿式设计，点亮后视觉效果不错。后扰流板还采用折线设计，为车尾增添了不少运动气息。宋Pro尾灯上方还使用了“Build Your Dreams”的车标，十分洋气。尺寸方面，宋Pro长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。
左右两侧的进气口，也与现款宋所不同，更加平直的线条，车身腰线类似于波浪造型，从车头延伸至车尾，一改俯冲的运动姿态。而车顶采用悬浮式设计，车尾灯的设计也发生了变化，类似于秦Pro的效果，镀铬饰条一直贯穿着整个后尾灯组，但更平直，整体效果看起来看起来显的十分稳重，更显商务范。
宋Pro与其他车型相比最大的变化在于分舱式加环抱式设计，偏向驾驶席一侧的中控台，既方便驾驶者操作，同时也间接提高出行的安全。
12.8英寸可旋转的中控屏幕算得上是比亚迪宋Pro的一大亮点，内置了安卓系统以及400多个APP并支持OTA远程智能升级，这对于患有“手机癌”的人诱惑力太大了。
舒适性配置就比较丰富了，像是多功能皮质方向盘、全液晶仪表、手机映射、自动空调等配置都比较有含金量，加入了语音控制系统，包含语音开启导航、空调、天窗、电话等功能，充分解放双手。自适应远近光、后视镜锁车自动折叠日常实用性高，值得拥有。总的来看，自动豪华型多花一万元得到的配置非常丰富，实用性和科技感也较强，性价比是最高的。
1.5T涡轮增压发动机最大功率：118kW（160Ps）/5200rpm，峰值扭矩：245Nm/1600-4000rpm。1.5T涡轮增压发动机与前、后动电机，在混合动力模式下，可输出348kW的总功率和775Nm的总扭矩。同时，由于BSG电机的加入，宋Pro DM在启停、怠速、换挡、加速等工况下，平顺性得到极大改善，加速4.7秒破百。
比亚迪宋Pro还搭载了L2 Plus智能驾驶辅助技术，包括ACC自适应巡航、LDWS车道偏离预警系统、CSC弯道速度控制系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统等等，进一步提升用户驾车的便捷性与安全性。
此外比亚迪提供的智能遥控驾驶也是一项非常贴心的设计，即便是在狭窄车位，用户也能轻松挪车，避免无法打开车门上下车的尴尬。
比亚迪宋Pro首次搭载了比亚迪的BYD Heart功能，集驾驶、换挡、驾驶模式、空调快捷键于一体，未来将会成为比亚迪内饰家族化元素之一。
比亚迪宋Pro的悬架结构采用的是前麦弗逊后多连杆，不过，这样的悬架结构在同价位的竞争对手中很常见，真正要PK掉对手还得看调校功力。宋Pro是由前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克专属调校，使得该车具有了德系豪车级底盘的表现。
悬架调校风格偏舒适性，滤振表现非常好，和比亚迪之前的车型相比可以说是脱胎换骨，让人印象深刻。即便过大的坑洼，传递到车内的振动并不会太过分，弹跳动作也比较干脆，不会给人一种车身很散的感觉。小颠簸的处理就更不用担心，尤其是通过那些细碎零散的破损路面，悬架很淡定地就对抗下来了。悬架整体给人感觉柔软，偏向舒适。
总结：
虽然我们现在只看到了宋Pro的静态表现，但其具备的超高颜值、科幻内饰、强大性能都给到了我们意想不到的惊喜。宋Pro作为比亚迪首款采用了第二代“Dragon Face”设计风格的车型，能够看到许多比亚迪未来的家族式设计元素。不仅如此，宋Pro DM所具备的4.7秒0-100km/h加速时间让人感到惊讶，其性能表现数一数二。宋Pro的发布不仅仅让我们看到了第二代“Dragon Face”设计风格，同时也让我们重新认知到了比亚迪现在的造车技艺。毫无疑问，现在的比亚迪已经完全不是以前的比亚迪，王朝系列车型的产品竞争力日渐提升，宋Pro的出现就是最好的佐证。
