★事件驱动：

上周四英伟达提交了一份13G报告显示，其目前拥有Serve Robotics 10%的股份，后者在上周五大涨187%。Serve Robotics于2021年从优步（Uber）公司分拆，主营业务是为优步外卖平台提供“最后一公里”送餐的无人配送车，拥有L4级别的自主性。该公司计划在2025年实现在洛杉矶、圣迭戈、达拉斯和温哥华部署2000台无人配送车。

★市场分析：

我国无人配送正在加速发展，2023年末端无人配送销售规模同比大幅增长260%。以毫末智行为例，毫末小魔驼于2020年11月在北京顺义等地区的常态化落地运营，2024年落地申通、韵达快递网点，开启快递接驳配送服务。截至2024年5月，小魔驼累计配送订单量超33万单。

“无人驾驶”作为当下典型的“新质生产力”，是国家、各省市政府希望大力推广和应用的领域。从无人驾驶示范区，到车路云一体试点；从城市NOA开放高精地图，到无人驾驶Robotaxi，无人驾驶商业化场景落地越来越看好。

★相关公司：

中邮科技：最正宗对标标的，公司隶属于中国邮政，公司研发的智能无人车投递系统目前已在多低投放运营。

东方精工：智能物流+机器人+英伟达概念+瓦楞纸包装装备。

亚太股份：创新中心的“无人驾驶物流车”项目目前已落地且正在顺利推进中。

合众思壮：公司在高精度引导、智能控制、无人驾驶等系统的核心算法方面实现了自主研发。

飞力达：早在2020年，公司在重庆两路寸滩综保区内率先打造“5G+智能制造”无人化供应链共享协同平台。

德邦股份：2018年双十一期间，其首台“L4级别自动驾驶货运车”麒麟号在浙江地区进行了短途运输，并开展了真实环境下的日常运营。

韵达股份：公司积极探索包括无人车配送在内的多种末端配送方式，目前在杭州、合肥、西安等地部分地区试点使用无人车进行末端配送。

顺丰股份：顺丰的无人车也能够根据路况情况提前设置最佳线路，具备精确的智能驾驶技术，可进行智能避障，实现对复杂环境的自主适应和高效配送。

申通快递：2022年6月，江苏盐城中通网点引入的无人车投入试运营，同年12月试运营成功后，无人车在该网点大量投入使用。

圆通速递：在末端派送环节，圆通也通过使用无人配送车，探索“无人车+快递小哥揽派接驳”的新模式，以提升服务质量。

中邮科技：公司研发的智能无人车投递系统目前在多地试点投放。智能无人投递车作为物流行业“最后一公里”最有效的解决方案的应用前景。

山东神光咨询服务有限责任公司（公司编号：ZX0054）

蔡荣妹（执业编号：A0430612120001）

风险提示：以上观点仅供参考，不作为买卖依据，投资者由此作出的决策，盈亏自负。股市有风险，入市需谨慎。