花17万买一辆开了近10万公里的二手车，值得吗？这个问题的答案，或许会因人而异，但当这辆车是本田艾力绅，一辆以空间、舒适和可靠性著称的MPV时，或许值得我们好好探讨一番。今天我们就来聊聊这辆2019款本田艾力绅 2.0L 锐·混动至尊版，看看它在二手车市场上的价值几何。
首先，我们得承认，17万的价格对于一辆开了近10万公里的二手车来说，不算便宜。毕竟，新车指导价32.88万，如今几乎是腰斩的价格。这不禁让人心生疑虑：这车是不是有什么问题？里程数是不是被动过手脚？但转念一想，如果车况良好，保养得当，这个价格或许又能接受，毕竟省下了15.9万。这笔钱，可以用来做很多事情，例如支付一部分首付、提升车辆配置、甚至来一次说走就走的旅行。所以，价格本身并不是衡量价值的唯一标准，关键在于车况和性价比。
让我们先从外观说起。黑色车身，经典耐看，即便沾染些许灰尘也不易察觉，对于日常打理来说省心不少。虽然已经行驶了近10万公里，但如果车主注重保养，漆面依旧可以光亮如新。车身侧面的“HYBRID”标识，低调地彰显着它混动车型的身份，在如今油价高企的时代，这无疑是一个加分项。18英寸铝合金轮圈，提升了整车的视觉效果，同时也降低了风阻和能耗。LED大灯组和日间行车灯，不仅美观，更能提供更清晰的照明效果，提升夜间行车安全。
接下来，我们进入车内一探究竟。艾力绅的内饰设计简洁大方，大面积的软质材料包裹，提升了车内的质感和舒适度。大尺寸中控屏幕和全液晶仪表盘，科技感十足，也更符合当下消费者的审美需求。作为一款MPV，空间自然是重中之重。2900mm的轴距，即便满载7人，也能保证每个乘客都拥有舒适的乘坐空间。后排座椅支持40:20:40比例放倒，可以根据实际需求灵活调整，无论是商务接待还是家庭出行，都能轻松应对。想象一下，全家一起自驾游，宽敞的后排空间可以容纳各种行李物品，孩子们也可以在车内自由玩耍，一路欢声笑语，这才是MPV的真正价值所在。
配置方面，这款艾力绅配备了L2级别的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持辅助等功能，能够有效减轻驾驶疲劳，提升行车安全。全景天窗，让车内更加明亮通透，也增添了一丝浪漫气息。前后驻车雷达，对于新手司机来说非常友好，可以有效避免剐蹭。此外，像自动空调、电动座椅、多功能方向盘等实用配置也一应俱全，进一步提升了驾乘体验。
动力方面，这辆艾力绅搭载了本田i-MMD混动系统，这套系统由2.0升阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成，综合最大功率达到215马力。既能保证动力输出，又能兼顾燃油经济性。根据官方数据，这辆车的百公里综合油耗仅为5.9L，在同级别车型中处于领先水平。对于一辆经常需要满载的MPV来说，这无疑是一个巨大的优势。
当然，购买二手车最让人担心的还是车况问题。9.7万公里的行驶里程，虽然不算太高，但也需要仔细检查。建议在购买前进行一次全面的检测，包括发动机、变速箱、底盘、电子系统等方面，确保车辆没有重大隐患。同时，也要了解车辆的保养记录，看看是否按时进行保养，以及是否有过重大事故维修记录。
根据懂车帝的数据，这辆艾力绅的市场行情价在15.75万至19.17万之间，16.98万的报价处于中等水平。考虑到这是一手车源，且配置丰富，这个价格还是比较合理的。但最终成交价，还需要根据实际车况和市场行情进行调整。
用车成本方面，根据懂车帝的数据，这辆艾力绅的10年平均用车成本约为12578元/年，包括油费、保险、保养、维修等费用。这个数字仅供参考，实际用车成本会因个人驾驶习惯、使用频率和保养方式等因素而有所差异。
与同级别车型相比，艾力绅的竞争对手主要有奥德赛和别克GL8。奥德赛与艾力绅师出同门，在动力系统、空间表现等方面非常接近，但在配置和价格方面略有差异。别克GL8则在空间和舒适性方面更胜一筹，但价格也更高一些。消费者可以根据自身需求和预算进行选择。
最后，我们再回到最初的问题：花17万买一辆开了近10万公里的二手艾力绅，值得吗？答案并非绝对。如果你需要一辆空间宽敞、舒适实用、燃油经济性好，并且预算有限的MPV，那么这辆艾力绅或许是一个不错的选择。但前提是，你必须对车况进行仔细的检查，并与卖家进行充分的沟通，确保车辆没有重大问题。毕竟，买二手车就像一场赌博，只有谨慎小心，才能最大限度地降低风险。
在购车这件事上，没有绝对的对与错，只有适合与不适合。希望这篇文章能为你提供一些参考，帮助你做出更明智的购车决策。 记住，购车前一定要多看、多比较、多了解，切勿冲动消费。 毕竟，一辆车不仅仅是代步工具，更承载着家庭的幸福和希望。 最后，再次强调，以上分析仅基于现有信息，实际情况还需以线下看车和检测结果为准。 选择二手车，谨慎永远是第一位的。
