每售出三辆豪华MPV就有一辆是极氪009丰田埃尔法成为过去式

爱车寻圈 2023-06-14 14:19:20

长久以来,中国豪华MPV市场似乎一直被丰田埃尔法所统治,中端商务市场也被别克GL8占据了超二十年,中国品牌MPV似乎只能在低端市场“厮杀”与“肉搏”,但这一情况却在今年出现了转变。上市不足一年的极氪009,势如破竹般席卷了整个豪华MPV市场,甚至,每售出三辆豪华MPV,就有一款是极氪009。

空口无凭,还得靠数据说话。根据权威部门公布的销量数据显示,五月份五十万以上豪华MPV销量排行榜中,极氪009靠着超两千辆的销售成绩成为了冠军,别克世纪与奔驰V级分列榜单的二三位。而此前加价到有些“不可一世”的丰田埃尔法则位列第四,其销量甚至不及极氪009的一半,难怪有人感叹到“埃尔法已经是过去式了”。

其实丰田埃尔法被极氪009超越这件事,早有端倪,早在今年三月,极氪009开始批量交付时,极氪009就以0.6%的微弱优势,第一次在市场占有率方面超越丰田埃尔法,而时间来到五月,极氪009将优势扩大到了14%,也将自己在豪华MPV界的市场占有率扩大到了超三分之一。值得一提的是,半年前,丰田埃尔法的市场占有率高达近五成,短短半年时间,便跌落至不到两成,可见极氪009对于丰田埃尔法所带来的冲击。

但真正让丰田埃尔法头疼的,可不仅仅是销量。对于豪华MPV来说,消费群体的认可度相当重要,这回影响到车型在目标群体“圈子”内的口碑,埃尔法之所以能够雄霸市场多年,与其承载的“名片”属性有着密不可分的联系。但在这一点上,极氪009似乎也超越了埃尔法。在经济较为发达的长三角经济圈中,极氪009的销量达到了丰田埃尔法的近四倍,也就是说,江浙沪的商界精英们,显然更认可极氪009。而在网红属性较重的成渝经济圈,极氪009的销量达到了丰田埃尔法的6.1倍,可见年轻消费者对于极氪009的认可度更甚。即便是在有着“二田大本营”之称的大湾区,极氪009在销量方面也超过了丰田埃尔法。由此可见,丰田埃尔法统治中国豪华MPV市场的时代,已经一去不复返了。

商界精英都是人中龙凤,选择极氪009自然有着原因,那么,极氪009身上到底有什么不可替代的属性呢?笔者认为,安全,就是极氪009最强的“杀招”。豪华MPV作为拥有社交属性的车型,在安全方面的表现似乎一直不好,这也是困扰一众车企的难题。相信,没有任何一位精英人士愿意拿自己的安全开玩笑,毕竟老话常说“君子不立于危墙之下”。在这一点上,极氪009拿出了颠覆市场的实力,打造了全球量产最大一体式压铸后端铝车身(长1.4m,宽1.6m),焊接点减少近800个,在遇到冲击时变形量可减少16%,弯曲刚度提升11%,有效保护后部安全,顶压抵抗力最大128kN,车顶最大可承重13吨,并通过创新的四段式碰撞分区策略,设置了两段式可拆卸的缓冲结构,帮助用户更好的降低了碰撞后的维修成本。36450N·m/deg的车身扭转刚度不仅达到传统豪华MPV三倍以上,也让极氪009成为了“史上最刚MPV”。同时,作为新能源车,极氪009在电池安全方面也相当看重,在电池安全防护方面,极氪009首创“十宫格”电池防撞结构,采用行业最厚的铝制侧面防撞梁,在受到撞击时给电池层层碰撞缓冲,结合无热蔓延不起火技术,最大程度保护了用车人员的安全。上述安全性表现,在豪华MPV里,可以说是独一份,这也是极氪009不可被替代的最大特点。

依托着强悍的实力,极氪009能够纵横豪华MPV市场,也就不难解释了。我们也有理由相信,随着极氪009在豪华MPV圈子内的口碑慢慢蔓延开来,它的销量还将更上一层楼。市场卷起来,对于你我这样的消费者来说,也是一件好事,屏幕前的各位,你们觉得呢?

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评论列表
  • 2023-06-14 16:00

    这吹的………,反正路上BYD腾势D9比较多,极氪几乎见不着

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