文莱骐骥航空与中国商飞在博览会上签下购买30架中国大飞机的订单，包括C919和ARJ21两种型号，总价值约20亿美元。这一订单不仅展示了中国大飞机的国际竞争力，也证明了中国制造中国国产品牌在高科技领域的不断进步。

签下20亿美元订单

文莱骐骥航空日前宣布，将向中国商飞订购10架C919和10架ARJ21客机，这是中国商飞首次在东南亚地区出口C919客机。C919的同级别客机是波音737和空客A320，它需要在两大巨头的围攻之下抢占市场，据悉C919目前已经收到了来自国内外多个客户的815架订单，这是打破中国在大型客机领域技术缺口的第一步。

文莱骐骥航空是文莱最大的私营航空公司，于2012年成立，主要提供国内和区域性的航空服务。该公司表示，决定购买C919和ARJ21是基于对中国商飞产品的高度认可和信赖，以及对中文两国友好关系的坚定支持。该公司还表示，期待通过引进C919和ARJ21来增加其航线覆盖范围，提升其市场竞争力，并为文莱以及东南亚地区的旅客带来更多的选择和便利。

首个信任C919的国家出现，新贸易伙伴

中国商飞此次签订的订单，这是中国大飞机在东南亚市场的重大突破，也是中文两国经贸合作的新成果。文莱作为东盟的一员，是中国在东南亚地区的重要合作伙伴，两国建交的30多年来，在各个领域都保持着良好的交流与合作。

文莱骐骥航空选择购买C919和ARJ21，是对中国制造和中国技术的认可和信任，也是“一带一路”倡议在民航领域的具体体现。它不仅展示了中国在航空领域的技术实力和创新能力，也为中国与东南亚国家的合作和交流开辟了新的空间，东盟国家将成为不错的贸易伙伴。

航空市场一直被国外垄断

在全球航空市场上，波音和空客一直是两大霸主，几乎垄断了所有的客运飞机的生产和销售。它们不仅拥有先进的技术和高质量的产品，还利用其在各个层面的强大影响力，与各国政府和航空公司建立了牢固的合作关系，并在全球航空安全标准和规则的制定和执行上发挥了重要作用。

根据国际航空运输协会（IATA）的数据，2019年全球民航客运量达到了45亿人次，其中波音和空客的飞机承载了约90%的旅客。而中国作为世界上最大的民航市场之一，也是波音和空客的重要客户之一。据中国民用航空局的数据，截至2020年底，中国民航运输机队规模达到了4200架，其中波音占比35%和空客占比49%。

C919突破成功打开市场

面对波音和空客的强势地位，中国自主研发了C919大型客机，希望能够打破国际航空市场的垄断格局，并提升中国在全球航空产业中的地位和影响力。尽管面临着诸多困难和挑战，但中国商飞并没有放弃C919的海外推广工作。在过去的几年里，中国商飞与FAA、EASA等多个国家或地区的民航机构进行了密切沟通与合作，积极推进C919的适航认证工作，并取得了一些进展。

同时，中国商飞也通过参加各种国际航展、组织海外试飞、邀请外国专家参与评估等方式，向全球展示了C919的性能和优势，并与多个国家或地区的航空公司进行了接触和洽谈。此次订单说明了C919已经具备了一定的国际竞争力和市场吸引力，也为C919进入其他国家或地区的市场打开了一扇门。

不只是大飞机，美国通过贸易战打压中国制造

自从2018年以来，美国和中国之间的贸易战就一直持续着，双方互相征收高额的关税，限制对方的技术和投资，导致全球经济增长放缓，给各国企业和消费者带来巨大的损失。美国的目的是什么呢？很多人认为，美国是想通过贸易战来打压中国制造业的发展，阻止中国成为一个制造强国。

中国制造业是中国经济的重要支柱，也是中国在世界上的一张名片。中国制造业不仅为中国提供了大量的就业机会和税收收入，也为全球提供了优质和低价的商品和服务。美国通过提高对中国商品的关税，增加中国出口的成本，打击中国的科技巨头等方式，想扼杀中国制造。然而今日中国制造连续突破，中国制造势不可当。

中国制造势不可当

美国认为通过减少与中国的直接贸易往来，就能阻碍“中国制造”的发展势头，甚至是动摇中国经济的根基。然而美国的这些做法并没有奏效，相反它们反而刺激了中国制造业的创新活力和自主进步的意志。中国制造业在近几年里取得了显著的成就，不仅在传统的低端制造领域保持了竞争力，而且在高端制造领域也展示了强劲的实力和潜力。

比如5G技术方面，中国已经成为了全球领先者，拥有最多的5G专利和最广泛的5G网络覆盖。 华为、中兴、小米等中国企业在5G设备和手机方面都占据了很大的市场份额，甚至超过了美国和欧洲的竞争对手。中国产品和服务不仅满足了国内的需求，也赢得了国际市场和客户的认可和信赖。

结语

中国制造正以不可阻挡的势头走向世界，赢得了越来越多第三世界国家的信赖和青睐。这是中国产业升级的必然结果，也是中国经济长远发展和国际影响力提升的有力保障。中国制造不只是经济领域的成功，更是对西方国家孤立于东盟的无奈反击。我们坚信，中国制造将在新时代的浪潮中继续奋勇前进。