过去几年丰田在中国市场的电车竞争力实在太低，市场自然也是给了反馈，数据显示上个月一汽丰田的新能源汽车批发量仅为305辆，广汽丰田的新能源汽车批发量仅为11辆，这两个品牌甚至还不如一个做电视的跨界厂商——创维，创维汽车上个月的新能源汽车批发量为309辆。
目前丰田在售的几款新能源汽车分别为bZ3、铂智4X、锋兰达PHEV、RAV4荣放PHEV，销量最高的是价格相对较低的bZ3，这款车型的起售价为14.98万元，作为一款纯电中型轿车，bZ3的竞争力其实并不强；如果丰田一直这样下去，小宅认为在中国的新能源汽车市场很难走得下去。
不过昨天发布的铂智3X倒是给了小宅惊喜，作为一款紧凑型纯电SUV，铂智3X的起售价仅为10.98万元，即便是采用激光雷达并且支持城区智驾的版本，最低售价也只要14.98万元；目前支持城区智驾的车型很少有这么便宜的，因此这个版本看起来似乎还很有“性价比”，这似乎很不“丰田”。
配置方面，铂智3X的长宽高分别为4600mm、1850mm、1660mm，轴距为2765mm，除了顶配采用165kW单电机，其他版本均为150kW单电机，电池容量则是分为三个版本——50kWh、58.3kWh和67.9kWh，对应的续航分别为430km、520km和610km，全系列均支持150kW快速充电，也都支持3.3kW外放电功能。
不过遗憾的是，这款车型采用的是前麦弗逊+后扭力梁设计，并不是目前这个价位国产SUV上常见的前麦弗逊+后多连杆设计，舒适性上肯定是相对差一些的；当然，也有网友表示，扭力梁的耐用性和维修成本更低，这点就是见仁见智了，毕竟星愿作为一款6.98万元的车型，已经给到多连杆了，也说明多连杆的成本其实没有那么高。
价格方面，丰田铂智3X分为六个版本——430 Air、430 Air+、520 Pro、520 Pro+、520 Pro智驾版、520 Pro+智驾版和610 Max，小宅其实比较喜欢这种命名方式，因为从命名不仅能看出续航，同时知道哪一款支持智驾（城区智驾）；小宅前面也说了，支持城区智驾的配置最低价格是14.98万元，这也是目前15万元以内为数不多的支持城区智驾的车型，并且还是激光雷达的方案。
虽然铂智3X是埃安霸王龙的“套娃”产品，两款车型的尺寸、动力相差不大，但是相比埃安霸王龙，丰田铂智3X的价格更低，同时在较低的价格上给到了智驾，也就是说丰田品牌并没有比埃安品牌有更高的溢价，甚至可以说是“反向溢价”——因为价格比之前更低了，小宅认为这和丰田想要在中国市场大展拳脚有关。
作为全球最大的汽车厂商，丰田在新能源汽车市场的发展并不顺利，之前的“验证码”系列直接采用了比亚迪的三电系统，如今这款车型套娃埃安霸王龙在一定程度上降低了研发成本；但是之前“验证码”系列的定价过高，并不利于丰田新能源汽车在市场的上和对手竞争，但是铂智3X的起售价只有10.98万元，智驾版本也只要14.98万元，甚至是有“性价比”的。
