当高速列车以时速350公里穿过隧道时，它就像一个巨大的活塞，无情地压缩着隧道内稀薄的空气，从而产生了大量的冲击波。这些冲击波的速度堪比炮弹，在隧道口掀起了一场空气的爆裂和翻腾，这就是著名的隧道效应。隧道效应的破坏力非常巨大，产生的巨大噪音甚至可以传播一公里，彻底扰乱周边居民的生活。火车前面的高压区可以达到六千帕，对列车和隧道的结构都是一种灾难。然而，人类的智慧是不可忽视的。工程师们通过不断的研究和尝试，已经找到了一些减轻隧道效应影响的方法。他们在隧道入口处设置了一种缓冲装置，巧妙地减缓了冲击波的形成。这个装置有几个开口，可以减缓冲击波的速度。
同时，现代高速列车的隧道采用了更加光滑的内壁和更加符合空气动力学的形状设计，这一切都有效地降低了压力波的产生和传播。他们甚至在隧道内增加了通风装置，通过调节隧道内外的压力差，进一步削弱了隧道效应的影响。随着科技的飞速发展，高速列车技术也在不断创新和进步。采用流线型的空气动力学设计可以大大减少压力波的形成。尽管这些方法都有一定的效果，但工程师们仍然在寻找更好的方法来彻底消除隧道效应的影响。
