12月19日上午8点30分，成宜高铁首列试验载客列车55301次动车组列车缓缓驶出成都东站，正式开启成宜高铁试乘之旅。
意味着全长约264公里、时速350公里的成宜高铁即将正式通车。
消息传来，川南的自贡、宜宾、泸州、内江人民一片欢呼！重庆江北机场却面色凝重：生意又将被带走一大波！
不仅如此，川南的泸州云龙机场和宜宾五粮液机场也在瑟瑟发抖中，为什么？无他，和重庆江北机场的担忧一样：成宜高铁一通，川南航空客源势必移至成都天府机场。
据了解，随着这条川南大动脉的开通，将辐射沿线及附近的资中、威远、自贡、富顺、南溪、屏山、泸州、长宁、水富等数百万川滇人民。
而重庆江北机场的客源中，有约11%的客源来自川渝接壤附近的四川部分县市，其中又以川南片区客源最多，大约有近300万人次/年。
为了吸引川南客源，天府机场把成宜高铁直接接入机场内部，旅客根本不需出站，在机场即可实现多达九种交通方式的无缝换乘，包括地铁、高铁、机场专线、出租车、网约车、长途大巴、团队大巴、PRT、私家车等。
有时速350公里的成宜高铁和天府机场如此完美的结合，川南人民自然愿意去天府机场乘机出行。如此一来，此消彼长，重庆江北机场的客流量就将减少数百万了。
实际上，在最新发布的2023年12月份第三周航运报告中，重庆江北机场就仅以2600人次之差，被成都天府机场以年度总客流量4304.23万人次超越，位居全国最忙碌机场第六名，屈居天府机场之后。
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这就是成都人心中的成渝合作[笑着哭][笑着哭]